Premijer Milojko Spajić je istakao da je želio da radovi na ovoj dionici počnu u prvoj godini njegovog mandata.
„Naša namjera održavala je realnu potrebu da što prije povežemo sjeverni i južni dio zemlje. Evropska unija i Evropska banka su pokazali da žele razvijeniju Crnu Goru kroz 150 miliona eura bespovratnih sredstava i dodatnih 200 miliona eura povoljnih kredita, zahvaljujući tome došli smo u sprovođenje najzahtjevnijih infrastruktura. Ašov je konačno u zemlji“, kazao je Spajić.
On je istakao da je pred nama čitav investicioni ciklus koji će promijeniti infrastrukturni izgled zemlje u narednih nekoliko godina.
„Očekujemo da do 2028. godine uđemo u EU i želimo da naša zemlja uveliko živi svoju najveću transformativnu fazu u oblasti infrastrukture – da gradimo željeznice, mostove i koridore“, poručio je Spajić.
Ljiljanić: Druga dionica auto-puta donijeće bolji život i razvoj u dolinu Lima
Direktor Monteputa Milan Ljiljanić je na početku pozdravio okupljene i naglasio da se današnjim početkom radova nastavlja gradnja auto-puta, najvažnijeg infrastukturnog poduhvata u modernoj istoriji Crne Gore.
Ova dionica, kako je kazao, ima veliku važnost za razvoj u dolini Lima, posebno opština Andrijevice, Berana, Plava, Gusinja i Rožaja, gdje će unaprijediti kvalitet život građana i doprinijeti razvoju.
„Po završetku radova od Podgorice do Andrijevice stizaće se za manje od 40 minuta. Za Monteput ovaj projekat predstavlja obavezu, odgovornost i privilegiju i svjesni smo njegovog značaja. Učinićemo sve da radove realizujemo odgovorno, stručno i u predviđenim rokovima. Ovakav projekat može biti uspješan samo uz dobru saradnju svih učesnika, a posebno je važna saradanja sa lokalnim stanovništvom koji su imali sugestije koje će omogućiti da ovaj projekat realizujemo na najbolji način“, kazao je Ljiljanić.
Zahvalio je i Evropskoj banci za razvoj na ukazanom povjerenju od kojih su dobili i najveći pojedinačni grant koji je do sada dodijeljen Crnoj Gori.
Novi potez prema Andrijevici nije samo nastavak trase, već i jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata za sjever zemlje. Ugovor o projektovanju i izgradnji sa kineskim konzorcijumom vrijedan je gotovo sedam stotina miliona eura.
Glavni radovi trebali bi da počnu sredinom naredne godine, objašnjava direktor Monteputa Milan Ljiljanić.
„Vlada je dala saglasnost na pripremne radove. U ovom prethodnom periodu kineske kompanije, konzorcijum tri kineske kompanije, su izvršile registraciju svojih kompanija u Crnoj Gori. Ovo im je prvi posao u Crnoj Gori i malo je trebalo i upoznavanja. Izvadili su sve neophodne licence. Zamišljeno je tako da se u ovom periodu od nekih godinu dana radi glavni projekat, a paralelno sa tim i pripremni radovi“, objašnjava Ljiljanić.
Pripremni radovi se odnose na glavne radove na ovoj trasi i Ljiljanić ih očekuje sredinom 2027.
„Ova dionica veoma je izazovna u geološkom hidrogeološkom smislu, veoma je nepovoljna konfiguracija terena i to će biti najveći izazov“, poručio je Ljiljanić.
Satler: EU ponudila najbolji i najveći grant
Šef delegacije EU Johan Satler je istakao da je EU ponudila najbolji i najveći grant.
„EU ne daje samo novac već podupire evropske standarde i usklađivanje po pitanju zaštite životne sredine. Crna Gora poštuje sve to i shvata da je to neophodno za održivi razvoj i kada pristupi kohezionim fondovima ovi projekti će postati stvarnost“, kazao je Satler.
Zadovoljan je što se projekat dešava na spoju sjevera i juga i tu su da podrže ravnomjeran razvoj zemlje.
Radulović: Dionica znači povezaniju i perspektivniju Crnu Goru
Ministar pomorstva i koordinator Ministarstva saobraćaja Filip Radulović je kazao da je ovo veliki dan i ova dionica znači povezaniju i perspektivniju Crnu Goru.
„Auto-put je simbol ravnomjernog razvoja i potvrda da nijedan dio Crne Gore nije zaboravljen. Radimo ozbiljno i domaćinski i sa jasnim ciljem da ono što smo obećali i ispunimo. Ulažemo u projekte koji će decenijama služiti Crnoj Gori“, naglasio je ministar.
Predsjednik Jakov Milatović je kazao da je projekat od nacionalnog značaja i da nije projekat jedne vlade, već nekoliko njih, ali da je važno da su se danas okupili kako bi se ozvaničio nastavak radova na auto-putu.
Projekat, kako je kazao, ima značajnu podršku EU i Crna Gora je dobili najveći grant ikada a i povoljan kredit od evropske banke za razvoj.
Novi potez prema Andrijevici nije samo nastavak trase, već i jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata za sjever zemlje. Ugovor o projektovanju i izgradnji sa kineskim konzorcijumom vrijedan je gotovo sedam stotina miliona eura.
Druga dionica auto-puta Bar–Boljare, Mateševo–Andrijevica, predstavlja nastavak izgradnje prioritetne saobraćajnice koja treba da poveže sjever i jug Crne Gore i unaprijedi regionalnu povezanost.
Ugovor o radovima, vrijedan 694 miliona EUR, potpisan je u februaru sa kineskim konzorcijumom PowerChina – STECOL – PCCD, a rok za završetak radova je pet godina.
Dionica Mateševo–Andrijevica biće duga 23 kilometra.
Comments