„Oni su jedna od najranjivijih kategorija u saobraćaju i samim tim ponašanjem, ne samo da mogu izazvati saobraćajne nezgode, nego dovesti sebe u poziciju da sebe povrijede i izazovu materijalnu štetu na svojim prevoznim sredstvima“, kazao je Čarapić.
Ipak, nema tačne evidencija o broju saobraćajnih nezgoda u gradu koje izazivaju dostavljači, ističe Čarapić.
„Dostavljači su u velikom broju izazivači nezgoda, pa ako bi prijavili policiji, tada bi bili sankcionisani od strane Suda za prekršaje ili u nekom krivičnom postupku morali bi platiti dodatnu kaznu“, naveo je Čarapić.
Iako je posljednjih godina u Podgorici urađeno više biciklističkih staza – nema ih dovoljno da bi dostavljačima pomogle da bezbjedno izvrše obaveze, upozorava Čarapić.
„Pokušali smo da na kolovozu umetnemo i biciklističke trake, nažalost to je bio pogrešan potez jer je došlo do stvaranja drugih situacija od strane korišćenja automobila, stvaraju se gužve, a na tim biciklističkim stazama nije bio veliki broj biciklista koji bi opravdao njihovo postojanje“, naglasio je Čarapić.
Upravo se najveći broj saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju dostavljači dogodi tokom dana na saobraćajnicama koje nemaju biciklističke trake, kaže Čarapić. Poručuje da je potreban razvoj infrastrukture za bicikliste i električne trotinete kako bi se rasteretio saobraćaj i smanjio broj automobila na ulicama Glavnog grada, a time i nezgoda.
