On je u Skupštini, odgovarajući na pitanje poslanice Nove srpske demokratije, Bojane Pićan, kazao da da je prethodnom periodu, od kada je preuzeo rukovođenje radom Ministarstva saobraćaja, u više navrata javno saopštio da je cilj Vlade da kompletna dionica Tivat-Jaz bude izvedena sa dva sloja asfalta zakijucno sa 31. majem, odnosno pocetkom turističke sezone.
“Danas sa zadovoljstvom mogu da konstatujem da je taj cilj u potpunosti ostvaren u dijelu koji se odnosi na planirani nivo funkcionalnosti za turističku sezonu. I tada, kao i sada, ponavljam da bulevar, sa ovim stepenom izvedenih radova, predstavija funkcionalnu i bezbjednu saobraćajnicu. Naravno uz poštovanje svih pravila i ograničenja koja su definisana postavljenom privremenom saobraćajnom signalizacijom”, rekao je Radulović.
On je istakao da će ovog Ijeta odvijanje saobraćaja na tom putnom pravcu biti značajno bolje nego prethodnog, kao i bolje nego u periodu prije početka rekonstrukcije tog putnog pravca.
“Podsjećam da je riječ o saobracajnici sa najvećim sezonskim opterećenjem u Crnoj Gori, gdje u Ijetnjim mjesecima saobraća i preko 30 hiljada vozila dnevno na relaciji Tivat-Budva i obrnuto”, kazao je Radulović.
Kada je rijec o preostalim radovima na bulevaru Tivat-Jaz, Radulović je objasnio da se oni odnose na završni sloj asfalta, saobraćajnu signalizaciju i opremu puta, kao i na dio radova koji se tiču trotoara, javne rasvjete i hidrotehničkih instalacija.
“Naš cilj je da i ovi preostali radovi budu zavreni tokom jula ove godine, a u svakom slučaju biće izvođeni na način koji neće negativno uticati na odvijanje saobraćsja, niti ugroziti funkcionalnost i bezbjednost ove saobraćajnice u toku turističke sezone”, naveo je Radulović.
Kada je rijec o projektu zaobilaznice oko Budve, Radulović je najavio da se potpisivanje ugovora očekuje do 20. juna.
“U kombinaciji sa već završenim i funkcionalnim bulevarom Tivat-Jaz, ovaj projekat ce značajno podici kvalitet turističke ponude crnogorskog primorja, unaprijediti dostupnost destinacija i doprinijeti ukupnom razvoju turizma kao jedne od ključnih grana naše ekonomije. Oba projekta predstavijaju strateške infrastrukturne investicije od ključnog značaja za bezbjednost saobraćaja, smanjenje saobraćajnih guzvi i ukupni razvoj crnogorskog primorja, a Vlada ostaje u potpunosti posvećena njihovoj realizaeiji u planiranim rokovima”, naveo je Radulović.
Poslanica Demokratske narodne partije, Jelena Kljajević, pitala je Radulovića da li Vlada smatra da 100 miliona eura iz 2019. godine i 100 miliona eura danas imaju istu ekonomsku vrijednost.
Radulović je odgovorio da zadržavanje vlasništva nad cjelokupnom infrastrukturom, garancije proširenja oba aerodroma i to u relativno kratkom roku i najmanje milijarda direktnih finansijskih benefita za državu od ovog posla kao i reputaciju prvorangiranog ponuđača koji je godinama u top pet najboljih svjetskih aerodroma, razlozi su koji su dominantno opredijelili resorno Ministarstvo na osnovu čega je upućen Vladi predlog za donošenje odluke o koncesiji aerodroma Crne Gore na dalju nadležnost.
„Ono što je bitno da istaknemo jeste to da je Tenderska komisija realizovala vrednovanje i rangiranje pristiglih ponuda, i na osnovu toga dostavila resornom Ministarstvu predlog u kojem je navedeno da je prvorangirana ponuda Incheon International Airport Corporation dostavila ponudu koja je tri i po puta veća od onoga što su bili postavljeni uslovi iz javnog poziva“, naveo je Radulović.
Navedena ponuda, kako je precizirao, podrazumijeva 35 odsto od bruto prihoda koje koncesionar ostvari na godišnjem nivou, što iznosi najmanje 600 miliona eura za 30 godina
„Pored toga, veliki benefit za državu predstavlja što će pored obavezne koncesione naknade koncesionar biti obavezan da uloži 300 miliona eura u modernizaciju i razvoj oba aerodroma“, dodao je Radulović.
Prema njegovim riječima, država u tom slučaju dobija i investiciju i značajna finansijska sredstva na godišnjem nivou što joj daje mogućnost da ta sredstva uloži u druge infrastrukturne projekte koji su važni za ekonomski rast i razvoj.
Komentari