Crna Gora trenutno ima oko 4.600 službenih vozila, od kojih su svega četiri i po odsto hibridni ili električni automobili. Novi zakon, čije se usvajanje očekuje do kraja 2027. godine, trebalo bi da uvede jasne standarde – po kojima će se ubuduće kupovati samo hibridna, ili električna vozila.
„Ono što je ključno jeste da će se stvoriti pravila i standardi po prvi put, kako bi u javnim nabavkama bili ispoštovani ti standardi i da bi državna preduzeća i institucije primjenjivale ta pravila u svojim nabavkama. Naravno, mi ćemo kroz zakonske i podzakonske akte kreirati norme koje ćemo moći da ispratimo“, kazao je Nikola Veljović iz ministarsva saobraćaja.
Primjena zakona neće značiti masovnu zamjenu službenih automobila, već postepenu obnovu voznog parka. Prioritet će imati električna vozila, dok će hibridi ostati opcija u skladu sa potrebama institucija. Jedan od najvećih izazova biće razvoj mreže punionica, za koju nadležni tvrde da će pratiti proces elektrifikacije voznog parka.
„Svjedoci smo da se sve više instalira brzih punionica i punjača na našim putevima. Tako da će infrastruktura pratiti obnovu voznog parka“, istakao je Veljović.
Iz Ministarstva saobraćaja poručuju da će efekti zakona biti višestruki – od smanjenja emisije štetnih gasova do manjih troškova goriva i održavanja vozila. Navode i da interesovanje građana za hibride i električne automobile raste zahvaljujući subvencijama Ekofonda.
„U odnosu na 2024. godinu imamo rast od 84 odsto hibridnih vozila.To je dokaz da naše stanovništvo prati održive vidove transporta, a što se tiče električnih automobila imamo rast od 32 odsto u odnosu na prethodnu godinu,što je izuzetno za pohvalu“, naveo je Veljović.
U Ministarstvu smatraju da bi privatni sektor mogao još brže od države da pređe na održivi transport, posebno u djelatnostima poput taksi i transportnih usluga, gdje su električna i hibridna vozila već prisutna na crnogorskim putevima.
„Crna Gora ne samo da je primjer, ona je već lider kada pogledamo statistiku. Statistika jasno pokazuje da mi po glavi stanovnika imamo veći broj električnih i hibridnih vozila od svih zemalja u regionu.Čak postoji jedan interesantan podatak da po glavi stanovnika imamo više električnih i hibridnih vozila nego zemlja članica EU kao što je Hrvatska“, zaključio je Veljović.
Osim zelene tranzicije u saobraćaju, nadležni najavljuju i nova prava za putnike u drumskom i željezničkom saobraćaju po evropskim standardima, uključujući mogućnost naknade u slučaju kašnjenja ili otkazivanja prevoza. Sve to dio je završnih aktivnosti u okviru pregovaračkog poglavlja 14 sa Evropskom unijom.
Komentari