Vještak saobraćajno mašinske struke, Igor Radojević, objašnjava da se brojne saobraćajne nesreće, često sa smrtnih ishodom, dešavaju najčešće zbog nepoštovanja propisa – odnosno velike brzine.
„Najrizičnije saobraćajnice su one na kojima se najčešće i događaju saobraćajne nesreće, tamo gdje postoje veliki pravci na kojima vozila razvijaju velike brzine i nakon toga postoje veliki zavoji ili nebezbjedna uključenja. To su u suštini najnebezbjednije situacije, ali svakako da rezultat saobraćajnih nezgoda je nebezbjedno ponašanje prilikom nebezbjednog preticanja ili loše procjene samog preticanja“, navodi Radojević.
Za Radojevića je specifično pitanje koliko su vozači svjesni svih posljedica neodgovornog ponašanja u saobraćaju.
„Nekako olako prihvatamo sve te stvari da uslovno rečeno nas neće uhvatiti radar, tako da, to je jedan fenomen koji treba da možda razmisliti neka druga struka da posebno objasni, jer sa aspekta saobraćajno-tehničke struke, mislim da je to potpuno neprihvatljivo“, istakao je Radojević.
Propisane kazne, dodaje, imaju kratkoročne preventivne efekte.
„Mislim da su češće kazne, brža procedura naplate kazni, mandatnih, prekršajnih, bi značajno obeshrabrila vozače da prave prekršaje i da čine češće prekršaje zbog kojih mogu biti sankcionisani, a preventiva, čini mi se, podrazumijeva neku širu edukaciju i pritisak javnosti i svakodnevni razgovor na tu temu kako bismo povećali svijest o bezbjednosti kod vozača“, kazao je Radojević.
Aktuelne kazne, navodi, nijesu srazmjerne posljedicama, a izmjenama i dopuna Zakona o bezbjednosti saobraćaja predviđene su veće. Ipak, bez efektivnog i neselektivnog sprovođenja, ni strože kazne neće imati smisla, zaključio je Radojević.
Komentari