Dvosedmično primirje između Sjedinjenih Američkih Država i Irana vjerovatno neće donijeti brzo olakšanje globalnoj avioindustriji, koja se suočava s jednom od najtežih kriza u posljednjim godinama, upozorili su čelnici sektora.
Generalni direktor Međunarodnog udruženja za vazdušni prevoz izjavio je da bi moglo proći nekoliko mjeseci prije nego što se stabilizuje snabdijevanje avionskim gorivom, čak i ako Iran ponovo otvori Hormuški moreuz, zbog poremećaja u rafinerijskim kapacitetima na Bliskom istoku.
Gorivo je drugi najveći trošak za američke aviokompanije, nakon radne snage, i obično čini oko 27 odsto operativnih troškova.
Zatvaranje Hormuškog moreuza izazvalo je globalne poremećaje u snabdijevanju avionskim gorivom, dok su vijesti o primirju i mogućem ponovnom otvaranju prolaza dovele do rasta dionica aviokompanija.
Cijena nafte pala je ispod 100 dolara po barelu nakon što je američki predsjednik Donald Tramp najavio dogovor o primirju, uz uslov sigurnog i hitnog otvaranja moreuza. Ipak, stručnjaci upozoravaju da se avioindustrija suočava s rastućim pritiscima zbog udvostručenih cijena avionskog goriva i ograničenog snabdijevanja.
Aviokompanije širom svijeta već povećavaju cijene karata, smanjuju broj letova, ukrcavaju dodatne količine goriva na matičnim aerodromima i uvode dodatna zaustavljanja za točenje goriva zbog poremećaja izazvanih sukobom na Bliskom istoku.
Walsh je naglasio da će, iako očekuje pad cijena sirove nafte, troškovi avionskog goriva ostati povišeni zbog problema u rafinerijama.
Cijene avionskog goriva su se više nego udvostručile od početka sukoba s Iranom, nadmašivši rast cijena sirove nafte od oko 50 posto prije sklapanja primirja. Turističkom sektoru Bliskog istoka, vrijednom oko 367 milijardi dolara, takođe će trebati vrijeme za oporavak, ocjenjuji analitičari.
Comments