<\/p>\n\n\n\n
Crna Gora trenutno ima oko 4.600 slu\u017ebenih vozila, od kojih su svega \u010detiri i po odsto hibridni ili elektri\u010dni automobili. Novi zakon, \u010dije se usvajanje o\u010dekuje do kraja 2027. godine, trebalo bi da uvede jasne standarde \u2013 po kojima \u0107e se ubudu\u0107e kupovati samo hibridna, ili elektri\u010dna vozila.<\/p>\n\n\n\n
„Ono \u0161to je klju\u010dno jeste da \u0107e se stvoriti pravila i standardi po prvi put, kako bi u javnim nabavkama bili ispo\u0161tovani ti standardi i da bi dr\u017eavna preduze\u0107a i institucije primjenjivale ta pravila u svojim nabavkama. Naravno, mi \u0107emo kroz zakonske i podzakonske akte kreirati norme koje \u0107emo mo\u0107i da ispratimo“, kazao je Nikola Veljovi\u0107 iz ministarsva saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n
Primjena zakona ne\u0107e zna\u010diti masovnu zamjenu slu\u017ebenih automobila, ve\u0107 postepenu obnovu voznog parka. Prioritet \u0107e imati elektri\u010dna vozila, dok \u0107e hibridi ostati opcija u skladu sa potrebama institucija. Jedan od najve\u0107ih izazova bi\u0107e razvoj mre\u017ee punionica, za koju nadle\u017eni tvrde da \u0107e pratiti proces elektrifikacije voznog parka.<\/p>\n\n\n\n
„Svjedoci smo da se sve vi\u0161e instalira brzih punionica i punja\u010da na na\u0161im putevima. Tako da \u0107e infrastruktura pratiti obnovu voznog parka“, istakao je Veljovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Iz Ministarstva saobra\u0107aja poru\u010duju da \u0107e efekti zakona biti vi\u0161estruki \u2013 od smanjenja emisije \u0161tetnih gasova do manjih tro\u0161kova goriva i odr\u017eavanja vozila. Navode i da interesovanje gra\u0111ana za hibride i elektri\u010dne automobile raste zahvaljuju\u0107i subvencijama Ekofonda.<\/p>\n\n\n\n
„U odnosu na 2024. godinu imamo rast\u00a0 od 84 odsto hibridnih vozila.To je dokaz da na\u0161e stanovni\u0161tvo prati odr\u017eive vidove transporta, a \u0161to se ti\u010de elektri\u010dnih automobila imamo rast od 32 odsto u odnosu na prethodnu godinu,\u0161to je izuzetno za pohvalu“, naveo je Veljovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
U Ministarstvu smatraju da bi privatni sektor mogao jo\u0161 br\u017ee od dr\u017eave da pre\u0111e na odr\u017eivi transport, posebno u djelatnostima poput taksi i transportnih usluga, gdje su elektri\u010dna i hibridna vozila ve\u0107 prisutna na crnogorskim putevima.<\/p>\n\n\n\n
„Crna Gora ne samo da je primjer, ona je ve\u0107 lider kada pogledamo statistiku. Statistika jasno pokazuje da mi po glavi stanovnika imamo ve\u0107i broj elektri\u010dnih i hibridnih vozila od svih zemalja u regionu.\u010cak postoji jedan interesantan podatak da po glavi stanovnika imamo vi\u0161e elektri\u010dnih i hibridnih vozila nego zemlja \u010dlanica EU kao \u0161to je Hrvatska“, zaklju\u010dio je Veljovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Osim zelene tranzicije u saobra\u0107aju, nadle\u017eni najavljuju i nova prava za putnike u drumskom i \u017eeljezni\u010dkom saobra\u0107aju po evropskim standardima, uklju\u010duju\u0107i mogu\u0107nost naknade u slu\u010daju ka\u0161njenja ili otkazivanja prevoza. Sve to dio je zavr\u0161nih aktivnosti u okviru pregovara\u010dkog poglavlja 14 sa Evropskom unijom.<\/p>\n\n\n\n