<\/p>\n\n\n\n
Njema\u010dka automobilska industrija decenijama je bila jedan od najva\u017enijih pokreta\u010da evropske ekonomije, ali tranzicija ka elektri\u010dnim vozilima sada pokazuje i svoju bolnu stranu. Najnovije procjene govore da bi gubitak radnih mjesta mogao biti znatno ve\u0107i nego \u0161to se do sada mislilo, prenosi SEEbiz.<\/p>\n\n\n\n
Njema\u010dko udru\u017eenje automobilske industrije upozorava da bi do 2035. godine u toj industriji moglo nestati ukupno 225 hiljada radnih mjesta, 35 hiljada vi\u0161e od prethodnih procjena, a razmjere krize posebno osje\u0107aju dobavlja\u010di, odnosno kompanije koje proizvode djelove za klasi\u010dne automobile sa motorima sa unutra\u0161njim sagorijevanjem.<\/p>\n\n\n\n
Predsjednica VDA-a Hildegard Miler upozorila je da se, prema trenutnim procjenama, mora ra\u010dunati na gubitak 225 hiljada radnih mjesta do 2035. godine, od \u010dega je ve\u0107 izgubljeno 100 hiljada izme\u0111u 2019. i pro\u0161le godine, \u0161to zna\u010di da je u narednih deset ugro\u017eeno jo\u0161 125 hiljada.<\/p>\n\n\n\n
Razlog nije samo slabija prodaja ili cikli\u010dna kriza, ve\u0107 duboka strukturna promjena. Elektri\u010dni automobili imaju manje mehani\u010dki slo\u017eenih djelova od vozila sa benzinskim i dizel motorima, pa nestaje potreba za velikim dijelom komponenti povezanih sa klasi\u010dnim pogonom.<\/p>\n\n\n\n
Upravo zbog toga su dobavlja\u010di u posebno te\u0161koj poziciji. Mnoge kompanije koje su decenijama \u017eivjele od proizvodnje djelova za motore sa unutra\u0161njim sagorijevanjem sada moraju prona\u0107i novo mjesto u industriji koja se ubrzano mijenja. <\/p>\n\n\n\n
Miler je naglasila da \u0107e \u201emnoga radna mjesta biti izgubljena u industriji na putu od motora sa unutra\u0161njim sagorijevanjem ka elektromobilnosti\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Njema\u010dki proizvo\u0111a\u010di automobila ve\u0107 se bore sa vi\u0161e problema istovremeno: visokim tro\u0161kovima proizvodnje, sporijom potra\u017enjom za elektri\u010dnim automobilima u dijelu Evrope, jakom konkurencijom iz Kine i velikim ulaganjima u novu tehnologiju. Me\u0111utim, najnovije brojke pokazuju da se pritisak ne osje\u0107a samo u upravama velikih koncerna, ve\u0107 i u radionicama, fabrikama i dobavlja\u010dkom lancu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Njema\u010dka auto-industrija suo\u010dava se sa te\u0161kim udarom, s obzirom da bi, prema procejnama VDA, do 2035. godine moglo nestati 225 hiljada radnih mjesta, \u010dak 35 hiljada vi\u0161e nego \u0161to se ranije o\u010dekivalo.<\/p>","protected":false},"author":19,"featured_media":939435,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[14],"tags":[32885,673],"naslovna":[],"class_list":["post-971749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svijet","tag-automobilska-industrija","tag-njemacka"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gradski.me\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Njemacka-zastava-1.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=971749"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":971750,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971749\/revisions\/971750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/939435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=971749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=971749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=971749"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=971749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}