Sve su u\u010destalije saobra\u0107ajne nezgode na magistralnom putu Bar – Petrovac. Posljednjih nekoliko godina Sutomore se, mo\u017ee se re\u0107i, izdvojilo kao „crna ta\u010dka“ kada je rije\u010d o bezbjednosti u saobra\u0107aju. Posebno su kriti\u010dne dionice kod Lakovi\u0107a, Ideje, Vodovoda, Partizanskog puta, Volija, zatim u blizini autobuske stanice, naselja Brca, kao i kod Korala.<\/p>\n\n\n\n
Posljednja \u017ertva na magistralnom putu u Sutomoru kod prodavnice „Idea“ je trogodi\u0161nje dijete iz Podgorice, koje je 24. aprila oko 21 \u010das stradalo nakon \u0161to se prilikom izlaska iz autobusa istrglo iz ruku majke i istr\u010dalo na magistralu, gdje ga je udarilo vozilo.
<\/p>\n\n\n\n
Iz barske policije ka\u017eu da su naj\u010de\u0161\u0107i uzroci saobra\u0107ajnih nezgoda na ovom dijelu puta neprilago\u0111ena brzina uslovima i stanju na putu, kao i drugi oblici rizi\u010dnog pona\u0161anja u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n
„Poput nepropu\u0161tanja pje\u0161aka na obilje\u017eenim pje\u0161a\u010dkim prelazima, nepropisnog preticanja i kori\u0161\u0107enja mobilnih telefona tokom vo\u017enje. Ovi faktori posebno uti\u010du na nastanak nezgoda sa te\u017eim posljedicama“, saop\u0161tili su iz OB Bar.<\/p>\n\n\n\n
Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar su nam saop\u0161tili da je na teritoriji Sutomora u periodu od 2024. do 2026. godine evidentirano ukupno 143 saobra\u0107ajne nezgode, povrije\u0111eno je 36 osoba, dok je smrtno stradalo ukupno sedam.<\/p>\n\n\n\n
„U 2024. godini dogodilo se 67 nezgoda, u 2025. godini 64, dok je u 2026. godini do sada zabilje\u017eeno 12 saobra\u0107ajnih nezgoda. U istom periodu povrije\u0111eno je ukupno 29 lica, i to 2024. godine 23 lica (20 sa lak\u0161im i 3 sa te\u0161kim povredama), 2025. godine 11 lica (7 lak\u0161ih i 4 te\u017ee povrije\u0111ena), dok su u 2026. godini povrije\u0111ena 2 lica sa te\u0161kim tjelesnim povredama“, podaci su barske policije.<\/p>\n\n\n\n
Ukupno je u saobra\u0107ajnim nezgodama smrtno stradalo 7 lica \u2013 2024. godine 3, 2025. godine 3, a 2026. godine 1 lice.<\/p>\n\n\n\n
Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar na pitanje koje konkretne mjere policija preduzima radi unapre\u0111enja bezbjednosti saobra\u0107aja na pomenutim lokacijama navode da se tokom cijele godine, a posebno u ljetnjoj turisti\u010dkoj sezoni kada je frekvencija saobra\u0107aja vi\u0161estruko pove\u0107ana, sprovode poja\u010dane aktivnosti kontrole na dijelu magistralnog puta kroz Sutomore.<\/p>\n\n\n\n
„Kontrole se realizuju u kontinuitetu, uz upotrebu radarskih ure\u0111aja u dnevnim i no\u0107nim \u010dasovima, s obzirom na to da je neprilago\u0111ena brzina jedan od klju\u010dnih uzroka saobra\u0107ajnih nezgoda sa najte\u017eim posljedicama“, kazali su iz policije.
<\/p>\n\n\n\n
Tako\u0111e, unaprije\u0111ena je kontrola putem video nadzora, a sankcioni\u0161u se i prekr\u0161aji poput nepropu\u0161tanja pje\u0161aka, nepropisnog preticanja, kori\u0161\u0107enja mobilnog telefona tokom vo\u017enje i drugih rizi\u010dnih pona\u0161anja koja doprinose saobra\u0107ajnim nezgodama na ovom dijelu magistralnog puta.<\/p>\n\n\n\n
Tokom ljetnjih mjeseci, kada je saobra\u0107aj znatno poja\u010dan, policijski slu\u017ebenici vr\u0161e i fizi\u010dko regulisanje saobra\u0107aja kako bi se smanjile gu\u017eve, obezbijedio nesmetan protok vozila i smanjio broj saobra\u0107ajnih nezgoda izazvanih zagu\u0161enjem.<\/p>\n\n\n\n
Tako\u0111e iz barske policije ka\u017eu da su u saradnji sa Op\u0161tinom Bar, inicirali postavljanje fizi\u010dkih barijera du\u017e trotoara, kako bi se pove\u0107ala bezbjednost pje\u0161aka i sprije\u010dilo njihovo nepropisno prela\u017eenje kolovoza van obilje\u017eenih pje\u0161a\u010dkih prelaza.
<\/p>\n\n\n\n
Slu\u017ebenici OB Bar \u0107e i u narednom periodu nastaviti sa poja\u010danim kontrolama voza\u010da i pje\u0161aka, uz ve\u0107u upotrebu video nadzora, i sankcionisati sve prekr\u0161aje radi unapre\u0111enja bezbjednosti saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n
Iz Uprave za saobra\u0107aj saop\u0161teno je da su, u saradnji sa Op\u0161tinom Bar, pokrenute konkretne aktivnosti na trajnom rje\u0161avanju problema, prije svega kroz plan izgradnje bulevara od raskrsnice ka Sozini do Bara, \u010dime bi se smanjile saobra\u0107ajne gu\u017eve i pove\u0107ao nivo bezbjednosti.
<\/p>\n\n\n\n
Isti\u010du da je u toku izrada tehni\u010dke dokumentacije koju radi Op\u0161tina Bar, dok \u0107e Uprava za saobra\u0107aj nakon toga sprovesti postupke javnih nabavki i realizaciju radova.<\/p>\n\n\n\n
„Realizacijom planiranog infrastrukturnog projekta o\u010dekuje se zna\u010dajno unapre\u0111enje bezbjednosti i trajno rje\u0161avanje problema na ovoj frekventnoj dionici magistralnog puta“, naveli su iz Uprave.<\/p>\n\n\n\n
I iz Op\u0161tine Bar kao dugoro\u010dno i najefikasnije rje\u0161enje za problem u Sutomoru navode izgradnju bulevara od tunela \u201eSozina\u201c do \u0160u\u0161anja, \u010dime bi se, kako ka\u017eu, zna\u010dajno unaprijedili uslovi i pove\u0107ao nivo bezbjednosti svih u\u010desnika u saobra\u0107aju na ovoj dionici.<\/p>\n\n\n\n
Stoga je, kako ka\u017eu, Op\u0161tina Bar ve\u0107 zapo\u010dela proces izrade idejnog projekta i usagla\u0161avanja najoptimalnijih saobra\u0107ajnih rje\u0161enja.
Sutomore kod Autobuske staniceSutomore kod Autobuske stanice (Foto: RTCG)<\/p>\n\n\n\n
Tako\u0111e iz ove lokalne samouprave ka\u017eu da je Op\u0161tina preduzela konkretne aktivnosti i mjere usmjerene na postavljanje dodatne saobra\u0107ajne signalizacije, kao i na postavljanje preventivnih radarskih mjera\u010da brzine na lokaciji „Partizanski put“, gdje je evidentiran pove\u0107an broj nezgoda.<\/p>\n\n\n\n
Isti\u010du da su prethodnom periodu inicirali poja\u010dano prisustvo i kontrola Uprave policije \u2013 CB Bar, sa posebnim fokusom na po\u0161tovanje ograni\u010denja brzine, kako bi se preventivno djelovalo i smanjio rizik od novih nezgoda.<\/p>\n\n\n\n
Paralelno s tim, postupaju\u0107i po zahtjevu Grupe gra\u0111ana Sutomora, upu\u0107ena je i inicijativa prema Upravi za saobra\u0107aj za preduzimanje dodatnih mjera za pobolj\u0161anje bezbjednosti saobra\u0107aja, pri \u010demu je od strane ovog organa 2024. godine potvr\u0111eno da je planirana rekonstrukcija ove dionice, tokom koje \u0107e se sistemski rje\u0161avati postoje\u0107i problemi.<\/p>\n\n\n\n
„Lo\u0161a preglednost, neadekvatna signalizacija, neprilago\u0111ena brzina“<\/p>\n\n\n\n
U\u010destale saobra\u0107ajne nezgode na magistralnom putu Bar\u2013Petrovac, posebno na dionici kroz Sutomore, posljedica su kombinacije infrastrukturnih nedostataka i nepo\u0161tovanja saobra\u0107ajnih pravila, upozorava saobra\u0107ajni vje\u0161tak Milanko Damjanovi\u0107. Kao klju\u010dne probleme navodi veliki broj konfliktnih ta\u010daka, lo\u0161u preglednost, neadekvatnu signalizaciju i neprilago\u0111enu brzinu. Kao najefikasnije mjere na pomenutoj dionici bila bi, izme\u0111u ostalog, ograni\u010denje brzine kretanja na 40 km\/h (pa \u010dak i na 30 km\/h) u najkriti\u010dnijim zonama, uz poja\u010danu kontrolu po\u0161tovanja saobra\u0107ajnih pravila.
<\/p>\n\n\n\n
„Kada je u pitanju predmetna dionica posebno bih izdvojio infrastrukturne razloge u dijelu: velikog broja direktnih priklju\u010daka pristupnih puteva od trgova\u010dkih objekata, ugostiteljskih objekata i djelova naselja na magistralni put, \u0161to stvara veliki broj konfliktnih ta\u010daka; nedovoljna preglednost na uklju\u010denjima i raskrsnicama zbog nepropisnog parkiranja vozila i postavljenih reklama; nedostatak saobra\u0107ajnih traka za skretanje, posebno ka komercijalnim objekatima; neodgovaraju\u0107a saobra\u0107ajna signalizacija i njena slaba uo\u010dljivost; nedostatak adekvatnih prelaza kolovoza za pje\u0161ake, nedostatak adekvatnih trotoara i za\u0161tite pje\u0161aka; velike osilacije saobra\u0107aja u toku godine i posebno neprilago\u0111ena projektovana brzina u odnosu na realne uslove kori\u0161\u0107enja puta“, rekao je Damjanovi\u0107.
<\/p>\n\n\n\n
Kada se postoje\u0107oj infrastrukturi doda ljudski faktor u smislu neprilago\u0111ene brzine, nepo\u0161tovanja signalizacije, distrikcije voza\u010da (telefon i umor) i kretanja pje\u0161aka van obilje\u017eenih pje\u0161a\u010dkih prelaza, Damjanovi\u0107 ka\u017ee dolazi do u\u010destalih konflikata izme\u0111u vozila me\u0111usobno, ali i izme\u0111u vozila i pje\u0161aka.<\/p>\n\n\n\n
Najefikasnija mjera prema rije\u010dima Damjanovi\u0107a bila bi ograni\u010denje brzine kretanja na 40 km\/h (pa \u010dak i na 30 km\/h) u najkriti\u010dnijim zonama, uz poja\u010danu kontrolu po\u0161tovanja saobra\u0107ajnih pravila.
<\/p>\n\n\n\n
Damjanovi\u0107 nagla\u0161ava da je tako\u0111e va\u017eno unaprijediti signalizaciju, jasno obilje\u017eiti pje\u0161a\u010dke prelaze i usmjeriti pje\u0161ake da kolovoz prelaze isklju\u010divo na za to predvi\u0111enim mjestima, \u010dime se smanjuje broj konflikata izme\u0111u vozila i pje\u0161aka.<\/p>\n\n\n\n
„Ako se mjere ne preduzmu, rizik od novih nezgoda ostaje visok ili raste, jer se iste konfliktne situacije izme\u0111u vozila, kako i vozila i pje\u0161aka stalno ponavljaju. Sa pove\u0107anjem obima saobra\u0107aja, posebno tokom turisti\u010dke sezone, vjerovatno\u0107a novih nezgoda postaje jo\u0161 ve\u0107a“, smatra on.<\/p>\n\n\n\n
Damjanovi\u0107 ka\u017ee da infrastruktura mora biti bezbjedna i jasno ure\u0111ena, ali je presudno i po\u0161tovanje saobra\u0107ajnih pravila od strane voza\u010da i pje\u0161aka, jer se ve\u0107ina konflikata i nezgoda javlja upravo zbog ljudskog faktora.<\/p>\n\n\n\n
Potrebno je, ka\u017ee on, obezbijediti bezbjedan sistem, prema konceptu da su gre\u0161ke u\u010desnika u saobra\u0107aju neizbje\u017ene, a infrastruktura mora biti izvedena da gre\u0161ke u\u010desnika u saobra\u0107aju ne dovode do smtrnih ishoda i te\u017eih povreda.
<\/p>\n\n\n\n
„Ovakav pristup podrazumijeva primjenu infrastrukturnih mjera usmjerenih na smanjenje brzine kretanja vozila kroz Sutomore, unapre\u0111enje preglednosti, redukciju konfliktnih ta\u010daka i za\u0161titu ranjivih u\u010desnika u saobra\u0107aju, uz istovremeno sinergijsko djelovanje u\u010desnika kroz striktno po\u0161tovanje saobra\u0107ajnih propisa, prilago\u0111avanje brzine uslovima puta i izbjegavanje bilo kakvog ometanja ili ugro\u017eavanja drugih u\u010desnika“, rekao je Damjanovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Slu\u017ebenici saobra\u0107ajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i poja\u010danu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobra\u0107ajnih nezgoda, posebno onih sa najte\u017eim posljedicama.
<\/p>\n\n\n\n
Kako se o\u010dekuje poja\u010dana frekvencija saobra\u0107aja, sa ciljem smanjenja rizika od saobra\u0107ajnih nezgoda, posebno onih sa te\u017eim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na gra\u0111ane \u2013 u\u010desnike u saobra\u0107aju, posebno mlade voza\u010de i voza\u010dice i po\u010detnike \u2013 na dodatni oprez i strogo po\u0161tovanje zakonskih propisa.<\/p>\n\n\n\n
Ljudski faktor je i dalje dominantan uzrok saobra\u0107ajnih nezgoda sa najte\u017eim posljedicama.<\/p>\n\n\n\n
„Nepo\u0161tovanje saobra\u0107ajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilago\u0111ena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, kori\u0161\u0107enje mobilnih telefona tokom vo\u017enje, nepropisno preticanje i nekori\u0161\u0107enje sigurnosnih pojaseva bi\u0107e u fokusu poja\u010dane kontrole saobra\u0107ajne policije“, kazali su iz policije.<\/p>\n\n\n\n
Apel za dodatnu opreznost i po\u0161tovanje pravila<\/p>\n\n\n\n
Slu\u017ebenici saobra\u0107ajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i poja\u010danu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobra\u0107ajnih nezgoda, posebno onih sa najte\u017eim posljedicama.<\/p>\n\n\n\n
Kako se o\u010dekuje poja\u010dana frekvencija saobra\u0107aja, sa ciljem smanjenja rizika od saobra\u0107ajnih nezgoda, posebno onih sa te\u017eim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na gra\u0111ane \u2013 u\u010desnike u saobra\u0107aju, posebno mlade voza\u010de i voza\u010dice i po\u010detnike \u2013 na dodatni oprez i strogo po\u0161tovanje zakonskih propisa.<\/p>\n\n\n\n
Ljudski faktor je i dalje dominantan uzrok saobra\u0107ajnih nezgoda sa najte\u017eim posljedicama.<\/p>\n\n\n\n
„Nepo\u0161tovanje saobra\u0107ajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilago\u0111ena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, kori\u0161\u0107enje mobilnih telefona tokom vo\u017enje, nepropisno preticanje i nekori\u0161\u0107enje sigurnosnih pojaseva bi\u0107e u fokusu poja\u010dane kontrole saobra\u0107ajne policije“, kazali su iz policije.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na teritoriji Sutomora od 2024. do 2026. godine dogodile su se 143 saobra\u0107ajne nezgode. U istom periodu povrije\u0111eno je 36 osoba, dok je smrtno stradalo ukupno sedam, podaci su barske policije dostavljeni Portalu RTCG. Saobra\u0107ajni vje\u0161tak Milanko Damjanovi\u0107 isti\u010de da tu dionicu optere\u0107uje veliki broj direktnih priklju\u010daka sa magistralnog puta, lo\u0161a preglednost na raskrsnicama zbog nepropisnog parkiranja i reklama, kao i nedostatak traka za skretanje i adekvatne signalizacije. Navodi i da za pje\u0161ake nema dovoljno trotoara i bezbjednih prelaza preko kolovoza. Iz Uprave za saobra\u0107aj i Op\u0161tine Bar poru\u010duju da bi izgradnja bulevara od raskrsnice ka Sozini do \u0160u\u0161anja smanjila gu\u017eve i broj nezgoda.<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":929312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[10],"tags":[23434,1199],"naslovna":[910],"class_list":["post-964915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hronika","tag-saobracajne-nesrece","tag-sutomore","naslovna-preporuceno"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=964915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":964916,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964915\/revisions\/964916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/929312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=964915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=964915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=964915"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=964915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}