<\/p>\n\n\n\n
Me\u0111utim, uprkos impresivnim brojkama, ova mre\u017ea se i dalje ubrzano razvija. Novi, ambiciozni infrastrukturni projekti imaju za cilj dodatno povezivanje kontinenta \u2013 od Skandinavije do Sicilije, od Holandije do Poljske\u2026<\/p>\n\n\n\n
Jedan od najzna\u010dajnijih takvih projekata trenutno se realizuje u srcu Alpa, pi\u0161e BiznisInfo.ba. Rije\u010d je o projektu Brenner Base Tunnel, jednom od najambicioznijih infrastrukturnih poduhvata Evropske unije u oblasti transporta.<\/p>\n\n\n\n Tunel se gradi ispod Brenerskog prevoja, jedne od najprometnijih saobra\u0107ajnih ruta koja povezuje ju\u017enu Njema\u010dku, Austriju i Italiju. Ova dionica je poznata po \u010destim gu\u017evama, naro\u010dito kada je rije\u010d o teretnom saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n Planirani tunel bi\u0107e dug \u010dak 64 kilometra, \u010dime \u0107e postati najdu\u017ei podzemni \u017eeljezni\u010dki tunel na svijetu. Poveziva\u0107e austrijski Innsbruck i italijansku Fortezzu, a njegov zna\u010daj je vi\u0161estruk.<\/p>\n\n\n\n Prema procjenama, vrijeme putovanja bi\u0107e drasti\u010dno skra\u0107eno \u2013 sa sada\u0161njih oko 90 minuta na manje od 30 minuta, i to kako za putni\u010dki, tako i za teretni saobra\u0107aj.<\/p>\n\n\n\n Osim toga, projekat ima i simboli\u010dnu dimenziju: putnici \u0107e, slikovito re\u010deno, mo\u0107i \u201coti\u0107i na espreso u Italiju i vratiti se za isto vrijeme koje im je ranije bilo potrebno samo za odlazak\u201d. Evropska unija finansira oko polovine ukupnih tro\u0161kova izgradnje ovog megaprojekta. Tunel Brener nije izolovan projekat. On je dio \u0161ire inicijative poznate kao Trans-European Transport Network (TEN-T), odnosno transevropske transportne mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n Ova mre\u017ea ima za cilj stvaranje jedinstvenog, efikasnog i odr\u017eivog transportnog sistema koji povezuje sve dijelove Evrope bez zastoja i prekida na granicama.<\/p>\n\n\n\n Brenerski tunel nalazi se na koridoru Skandinavija\u2013Mediteran, koji se prote\u017ee od sjevera Evrope \u2013 uklju\u010duju\u0107i Finsku, \u0160vedsku i Norve\u0161ku \u2013 preko centralne Evrope i Alpa, pa sve do Palerma u Italiji i dalje prema Malti. Cilj Evropske unije je da osnovna TEN-T mre\u017ea bude zavr\u0161ena do 2030. godine. Razvoj transporta u EU ne odnosi se samo na kopno. Vazdu\u0161ni saobra\u0107aj tako\u0111e prolazi kroz velike promjene. Iako na prvi pogled evropsko nebo mo\u017ee djelovati haoti\u010dno, ono je zapravo jedno od najpreciznije koordinisanih na svijetu. Za to je zadu\u017een Eurocontrol, koji upravlja kontrolom letenja u 42 zemlje.<\/p>\n\n\n\n Tokom prometnih ljetnih dana kroz evropski vazdu\u0161ni prostor pro\u0111e i do 37.500 letova dnevno, \u0161to zahtijeva izuzetno preciznu koordinaciju izme\u0111u aviokompanija, aerodroma i kontrolora letenja.<\/p>\n\n\n\n Kako bi se dodatno unaprijedio ovaj sistem, EU je pokrenula inicijativu Single European Sky (Jedinstveno evropsko nebo). Cilj je uspostaviti jedinstven vazdu\u0161ni prostor kojim se upravlja zajedni\u010dkim pravilima i tehnologijom.<\/p>\n\n\n\n O\u010dekuje se da \u0107e ova reforma smanjiti ka\u0161njenja, tro\u0161kove i emisije \u0161tetnih gasova za oko 10 posto. Sli\u010dni procesi modernizacije odvijaju se i u pomorskom sektoru. Evropska unija je 2025. godine usvojila novi paket mjera za unapre\u0111enje bezbjednosti i odr\u017eivosti brodarstva.<\/p>\n\n\n\n Ovo je posebno va\u017eno jer se oko 75 posto spoljne trgovine EU odvija putem mora. Pomorski transport predstavlja klju\u010dnu vezu ne samo za globalnu ekonomiju, ve\u0107 i za ostrvske i udaljene priobalne regione unije. Razvoj transportne infrastrukture u EU ima direktan uticaj na svakodnevni \u017eivot gra\u0111ana i poslovanje kompanija. Klju\u010dni razlozi za ulaganja u ovaj sektor su:<\/p>\n\n\n\n Veliki infrastrukturni projekti poput Brenerskog tunela jasno pokazuju pravac u kojem se Evropa kre\u0107e \u2013 ka br\u017eem, povezanijem i odr\u017eivijem transportu. A ideja da se iz jedne zemlje \u201eskokne na espreso\u201c u drugu za manje od pola sata vi\u0161e ne djeluje kao daleka budu\u0107nost, ve\u0107 kao realnost koja je sve bli\u017ea.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Evropska unija danas raspola\u017ee jednom od najve\u0107ih i najrazvijenijih transportnih mre\u017ea na svijetu. Vi\u0161e od pet miliona kilometara puteva, preko 200.000 kilometara \u017eeljezni\u010dkih pruga, blizu sedam miliona komercijalnih letova godi\u0161nje i vi\u0161e od 400 miliona putnika u evropskim lukama svake godine \u2013 sve to \u010dini okosnicu jedinstvenog evropskog tr\u017ei\u0161ta i mobilnosti.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":964762,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[14],"tags":[11121,31805,3607],"naslovna":[],"class_list":["post-964757","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svijet","tag-alpi","tag-brener","tag-tunel"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=964757"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":964760,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/964757\/revisions\/964760"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/964762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=964757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=964757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=964757"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=964757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Tunel koji mijenja pravila igre<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Dio \u0161ire evropske strategije<\/p>\n\n\n\n
Pored ovog projekta, u okviru TEN-T mre\u017ee realizuju se i drugi veliki infrastrukturni poduhvati:<\/p>\n\n\n\nFehmarnbelt Tunnel \u2013 podvodni tunel dug 18 kilometara koji \u0107e povezati Dansku i Njema\u010dku\nRail Baltica \u2013 brza \u017eeljeznica koja povezuje balti\u010dke dr\u017eave s ostatkom Evrope\nFast Danube 2 \u2013 projekat unapre\u0111enja plovnosti Dunava izme\u0111u Rumunije i Bugarske<\/code><\/pre>\n\n\n\n
Nebo iznad Evrope: precizna koordinacija<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Pomorski transport: klju\u010d trgovine<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0161to su ovi projekti va\u017eni<\/p>\n\n\n\n\n
Efikasnije povezivanje razli\u010ditih vidova transporta i dr\u017eava zna\u010di kra\u0107e vrijeme putovanja i smanjenje logisti\u010dkih tro\u0161kova.<\/li>\n\n\n\n
Transportni sektor u\u010destvuje sa oko 5 posto u BDP-u Evropske unije i zapo\u0161ljava vi\u0161e od 10 miliona ljudi. Bolja infrastruktura direktno podsti\u010de ekonomski rast.<\/li>\n\n\n\n
Transport je odgovoran za oko \u010detvrtinu emisija stakleni\u010dkih gasova u EU. Unija planira smanjiti ove emisije za \u010dak 90 posto do 2050. godine, kroz razvoj elektri\u010dne mobilnosti, unapre\u0111enje \u017eeljezni\u010dkog i javnog prevoza, te \u201ezeleniju\u201c avijaciju i brodarstvo.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n