<\/p>\n\n\n\n
Prvi neto minus EU s Kinom u trgovini automobilima pokazuje da se mijenja odnos snaga na globalnom tr\u017ei\u0161tu automobila, ocijenila je konsultantska kompanija, prenosi Hina.<\/p>\n\n\n\n
Izvoz automobila i dijelova iz EU u Kinu pao je pro\u0161le godine 34 odsto, na 16 milijardi eura, navodi se u izvje\u0161taju.<\/p>\n\n\n\n
Od 2022. godine izvoz se tako vi\u0161e nego prepolovio.<\/p>\n\n\n\n
Uvoz iz Kine porastao je osam odsto, na 22 milijarde EUR, pretvoriv\u0161i izvozni vi\u0161ak u deficit u samo nekoliko godina.<\/p>\n\n\n\n
Sli\u010dan trend zabilje\u017een je i na njema\u010dkom tr\u017ei\u0161tu. Za proizvo\u0111a\u010de automobila u Njema\u010dkoj, evropskoj automobilskoj sili, Kina je u pro\u0161loj godini bila tek \u0161esto najva\u017enije izvozno tr\u017ei\u0161te.<\/p>\n\n\n\n
Iako je njema\u010dki izvoz i dalje prema\u0161ivao uvoz, razlika je znatno smanjena, navodi se u analizi.<\/p>\n\n\n\n
Od vrhunca u 2022. godini, njema\u010dki izvoz u Kinu vi\u0161e se nego prepolovio, s oko 30 milijardi EUR na 13,6 milijardi EUR. Uvoz vozila iz Kine porastao je dvije tre\u0107ine, na 7,4 milijarde EUR.<\/p>\n\n\n\n
Ako se trenutni trendovi nastave, uvoz i izvoz mogli bi se ove godine izjedna\u010diti, navodi se u analizi EY-a.<\/p>\n\n\n\n
Prema rije\u010dima stru\u010dnjaka EY-a Constantina Galla, kineski proizvo\u0111a\u010di automobila trenutno se suo\u010davaju s izazovima u Njema\u010dkoj, gdje su Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW do sada uspje\u0161no branili svoje tr\u017ei\u0161ne udjele.<\/p>\n\n\n\n
Me\u0111utim, na drugim evropskim tr\u017ei\u0161tima kineski proizvo\u0111a\u010di ve\u0107 su ubilje\u017eili zna\u010dajnu prednost.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO\u010dekuje se da \u0107e se u ovoj godini konkurencija dodatno intenzivirati, poja\u010davaju\u0107i pritisak na Njema\u010dku kao sredi\u0161te automobilske proizvodnje\u201d, rekao je Gall.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Evropska unija prvi put u pro\u0161loj godini je uvezla vi\u0161e automobila i automobilskih djelova iz Kine nego \u0161to ih je izvezla u drugu najve\u0107u svjetsku privredu, pokazala je analiza konsultantske firme EY.<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":901706,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3776,282,1106],"naslovna":[],"class_list":["post-944276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-svijet","tag-automobili","tag-eu","tag-kina"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/944276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=944276"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/944276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":944279,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/944276\/revisions\/944279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/901706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=944276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=944276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=944276"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=944276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}