<\/p>\n\n\n\n
U intervjuu za Pobjedu, direktor Uprave za saobra\u0107aj Radomir Vuksanovi\u0107<\/strong> govori o dinamici radova, prioritetnim saobra\u0107ajnicama, ulaganjima u bezbjednost puteva i klju\u010dnim ciljevima kada je rije\u010d o modernizaciji crnogorske putne mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koji su trenutno najva\u017eniji infrastrukturni projekti koje realizuje Uprava za saobra\u0107aj u ovoj godini?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106<\/strong>: Vrijednost infrastrukturnih radova koje trenutno realizuje Uprava za saobra\u0107aj ve\u0107a je od 150 miliona eura i obuhvata izgradnju i rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju mostova i klizi\u0161ta, kao i projekte usmjerene na pove\u0107anje bezbjednosti saobra\u0107aja \u0161irom zemlje.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111u najzna\u010dajnijim projektima izdvajaju se izgradnja Bulevara Tivat-Jaz, Bulevara Vojislavljevi\u0107a u Podgorici, rekonstrukcija mosta na \u0110ur\u0111evi\u0107a Tari, kao i rekonstrukcija puta Kameni\u010dki most-Krute. Tako\u0111e, realizuju se radovi na va\u017enim dionicama poput Zaborje-Jasenovo Polje na putnom pravcu od Nik\u0161i\u0107a prema Plu\u017einama, te Veru\u0161a-Lopate i Petnjica-Bio\u010de, koje imaju zna\u010daj za unapre\u0111enje regionalne povezanosti i sigurnosti saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n Krajem pro\u0161le godine zapo\u010deti su i radovi na adaptaciji puta Bijele Poljane-Ri\u0111ani, dionica \u010cevo-Ubli, kao i sanacija mosta Kru\u010de na putu Bar-Ulcinj. Uporedo se sprovode i projekti sanacije klizi\u0161ta i unapre\u0111enja bezbjednosti na vi\u0161e lokacija \u0161irom Crne Gore.<\/p>\n\n\n\n Cilj svih tih projekata je unapre\u0111enje putne infrastrukture, ve\u0107a bezbjednost saobra\u0107aja, ali i bolja povezanost sjevera i juga zemlje.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: U kojoj su fazi radovi na prioritetnim dionicama puteva i da li postoje ka\u0161njenja u odnosu na planirane rokove?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106<\/strong>: Radovi na gotovo svim projektima odvijaju se u skladu sa planiranom dinamikom, dok je izmijenjena dinamika radova na izgradnji Bulevara Tivat-Jaz, koji trenutno predstavlja najve\u0107i infrastrukturni projekat u oblasti drumskog saobra\u0107aja u Crnoj Gori.<\/p>\n\n\n\n Rije\u010d je o veoma kompleksnom projektu koji, pored rekonstrukcije i pro\u0161irenja postoje\u0107e saobra\u0107ajnice, obuhvata i izmje\u0161tanje velikog broja komunalnih instalacija, kao i ugradnju novih cijevi Regionalnog vodovoda.<\/p>\n\n\n\n Zbog kompleksnosti projekta rok za zavr\u0161etak radova je produ\u017een, a na\u0161 cilj je da glavni radovi budu zavr\u0161eni do po\u010detka ljetnje turisti\u010dke sezone, odnosno da kompletna dionica bude pod asfaltom, \u010dime \u0107e se zna\u010dajno rasteretiti saobra\u0107aj izme\u0111u Budve, Kotora i Tivta.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Kolika su ukupna sredstva opredijeljena za putnu infrastrukturu u ovoj godini i kako su raspore\u0111ena po projektima?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106<\/strong>: Za projekte koje realizuje Uprava za saobra\u0107aj u ovoj godini opredijeljeno je oko 60 miliona eura. Ova sredstva namijenjena su za izgradnju novih saobra\u0107ajnica, rekonstrukciju magistralnih i regionalnih puteva, sanaciju klizi\u0161ta i mostova, kao i projekte unapre\u0111enja bezbjednosti saobra\u0107aja. Dinamika realizacije i isplate sredstava zavisi, prije svega, od faze u kojoj se projekti nalaze, odnosno od obima izvedenih radova i ugovorenih obaveza prema projektantima, revidentima, izvo\u0111a\u010dima i nadzoru.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koliko su regionalni i magistralni putevi spremni za pove\u0107an saobra\u0107aj tokom turisti\u010dke sezone?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106<\/strong>: Uprava za saobra\u0107aj kontinuirano radi na unapre\u0111enju i odr\u017eavanju magistralne i regionalne putne mre\u017ee kako bi ona bila spremna za pove\u0107an intenzitet saobra\u0107aja tokom turisti\u010dke sezone.<\/p>\n\n\n\n Posebna pa\u017enja posve\u0107uje se putnim pravcima koji vode ka grani\u010dnim prelazima, jer oni tokom ljeta bilje\u017ee najve\u0107i intenzitet saobra\u0107aja. U tom kontekstu planirana je i realizacija nekoliko va\u017enih infrastrukturnih projekata, me\u0111u kojima su rekonstrukcija puta Berane-Ro\u017eaje, kao i rekonstrukcija magistralnog puta Bijelo Polje-Dobrakovo, koji predstavljaju jedan od klju\u010dnih ulaznih pravaca u Crnu Goru iz pravca Srbije.<\/p>\n\n\n\n Pored toga, planirani su i radovi na drugim va\u017enim pravcima, poput rekonstrukcije dionice Pljevlja-Dajevi\u0107a Han, Bar-Ulcinj (Vladimir-Ostros), kao i zapo\u010dinjanje radova na Zapadnoj obilaznici i rekonstrukciji puta Danilovgrad-Markovina.<\/p>\n\n\n\n Rekonstrukcija magistralnog puta Virpazar-kru\u017eni tok-Obilaznica Golubovci jedan je od strate\u0161ki najva\u017enijih infrastrukturnih projekata u narednom periodu, jer povezuje primorsku i centralnu regiju. Ova dionica ima izuzetan zna\u010daj za razvoj turizma, transport robe, poljoprivredu i svakodnevni \u017eivot lokalnog stanovni\u0161tva.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koje mjere Uprava za saobra\u0107aj preduzima kako bi se pove\u0107ala bezbjednost na magistralnim putevima?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106<\/strong>: Pove\u0107anje bezbjednosti saobra\u0107aja jedan je od klju\u010dnih prioriteta Uprave za saobra\u0107aj. U toku su brojni projekti koji se odnose na unapre\u0111enje horizontalne i vertikalne signalizacije, za\u0161titne opreme na putevima, kao i modernizaciju infrastrukture na najfrekventnijim saobra\u0107ajnicama.<\/p>\n\n\n\n Poseban fokus stavljen je i na unapre\u0111enje bezbjednosti u zonama \u0161kola, kroz postavljanje dodatne signalizacije, usporiva\u010da saobra\u0107aja i drugih mjera koje imaju za cilj za\u0161titu najmla\u0111ih u\u010desnika u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n \u017delim da napomenem da smo u pro\u0161loj godini obnovili put preko Tre\u0161njevika, rekonstruisali magistralni put kroz Ro\u017eaje, adaptirali put od mosta Dubo\u010dica do Trlice u Pljevljima, a sve u cilju stvaranja modernije, bezbjednije i funkcionalnije saobra\u0107ajne mre\u017ee dr\u017eavnih puteva.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Da li planirate dodatna ulaganja u sanaciju kriti\u010dnih ta\u010daka i opasnih dionica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106<\/strong>: Uprava za saobra\u0107aj u kontinuitetu radi na projektima sanacije kriti\u010dnih ta\u010daka i opasnih dionica. Poseban fokus trenutno je na sanaciji kriti\u010dne ta\u010dke Sokolovina, koja predstavlja jednu od zahtjevnijih dionica u pogledu bezbjednosti saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n Tokom prethodnog perioda sanirano je i vi\u0161e klizi\u0161ta na va\u017enim putnim pravcima, me\u0111u kojima su Provalija, Dobrakovo, Polica i Lepenac, \u010dime je uklonjen vi\u0161egodi\u0161nji rizik po u\u010desnike u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n U prethodnom periodu unaprije\u0111ena je i bezbjednost u tunelima, pa su tunel Mogren kod Budve i tunel Klju\u010d kod Kola\u0161ina dobili rasvjetu, \u010dime su zna\u010dajno pobolj\u0161ani uslovi vo\u017enje.<\/p>\n\n\n\n Nastavi\u0107emo i u narednom periodu sa sanacijom klizi\u0161ta i nestabilnih dionica na svim lokacijama na kojima se uka\u017ee potreba, kako bi se dodatno unaprijedila bezbjednost putne infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koji su klju\u010dni ciljevi Uprave za saobra\u0107aj u naredne tri do pet godina?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106<\/strong>: U narednom periodu prioriteti Uprave za saobra\u0107aj bi\u0107e modernizacija magistralne i regionalne putne mre\u017ee, izgradnja novih puteva i bulevara, kao i unapre\u0111enje bezbjednosti saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n Poseban fokus bi\u0107e na projektima koji doprinose boljoj povezanosti sjevera i juga Crne Gore, ali i na infrastrukturnim projektima koji rastere\u0107uju gradske saobra\u0107ajnice, poput Zapadne obilaznice Podgorice i novih bulevara u ve\u0107im urbanim sredinama.<\/p>\n\n\n\n Cilj je da se kroz kontinuirana ulaganja stvori savremena i bezbjedna saobra\u0107ajna mre\u017ea koja \u0107e podr\u017eati razvoj turizma, privrede i regionalne mobilnosti.<\/p>\n\n\n\n POBJEDA: Koliko je crnogorska putna infrastruktura spremna za standarde Evropske unije?<\/strong><\/p>\n\n\n\n VUKSANOVI\u0106: Crna Gora kontinuirano radi na unapre\u0111enju putne infrastrukture kako bi ona bila uskla\u0111ena sa standardima Evropske unije. Kroz realizaciju brojnih projekata modernizuju se magistralni i regionalni putevi, unapre\u0111uju tehni\u010dki standardi i pove\u0107ava bezbjednost saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n Posebna pa\u017enja posve\u0107ena je projektima koji doprinose integraciji crnogorske putne mre\u017ee u evropske transportne koridore, \u0161to je va\u017ean segment procesa evropskih integracija.<\/p>\n\n\n\n U tom kontekstu realizuju se projekti koji unapre\u0111uju me\u0111unarodnu povezanost, posebno na pravcima prema grani\u010dnim prelazima i regionalnim transportnim pravcima, \u010dime se dodatno ja\u010da regionalna i me\u0111unarodna mobilnost ljudi i robe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bulevar Tivat\u2013Jaz, najve\u0107i aktuelni drumski projekat u Crnoj Gori, u fokusu je ovogodi\u0161njeg investicionog ciklusa Uprave za saobra\u0107aj. Uz o\u010dekivanje da ova dionica do po\u010detka ljetnje turisti\u010dke sezone bude pod asfaltom i doprinese rastere\u0107enju saobra\u0107aja na Primorju, paralelno se \u0161irom dr\u017eave realizuju i brojni drugi projekti ukupne vrijednosti ve\u0107e od 150 miliona eura.<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":942919,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[24542,28606,26481,4162],"naslovna":[],"class_list":["post-942918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-asfalt","tag-bulevar-tivat-jaz-3","tag-glavna-sezona","tag-radomir-vuksanovic"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/942918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=942918"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/942918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":942920,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/942918\/revisions\/942920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/942919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=942918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=942918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=942918"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=942918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}