\u00a0U julu i avgustu Crna Gora \u0107e biti povezana pomorskom linijom sa italijanskim lukama.<\/p>\n\n\n\n
„Prvog jula krenut \u0107e brod iz Barija za Bar, a osmog jula krenut \u0107e brod iz Ankone“, poru\u010dio je predsjednik Upravnog odbora Barske plovidbe \u0106azim Alkovi\u0107. <\/p>\n\n\n\n
Trajktna linija Bar – Bari krenula je 1965. godine, a ukinuta 2016. Barani smatraju neopravdano. Donosila je mnoge benefite i bila je izlaz u svijet.<\/p>\n\n\n\n
Rje\u0161enje bi bilo kupovina novog trajekta i uspostavljanje redovne linije.<\/p>\n\n\n\n
„Jedino je rje\u0161enje da se uz pomo\u0107 Vlade kupi brod, jer to su za Vladu sitne pare, a ti efekti bi bili zna\u010dajni i ta investicija bi se vrlo brzo isplatila. Treba biti realan. Kad se jedna linija ukine, onda treba vremena, to je najmanje dvije do tri godine, da bi ta linija stala na svoje noge i bila profitabilna“, kazao je Alkovi\u0107. <\/p>\n\n\n\n
Razmi\u0161ljaju i u Barskoj polovidbi o kupovini feribota. U novcu to je od 10 do 20 miliona eura, ali moraju se ispuniti odre\u0111eni uslovi. Od pobolj\u0161anja putne infrastrukture do zadovoljavanja komplikovanih me\u0111unarodnih konvencija.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Od 1. jula kre\u0107e trajektna linija iz Bara za Bari, a od 8. jula iz Bara za Ankonu i saobra\u0107a\u0107e dva mjeseca, saop\u0161tili su iz Barske plovidbe. Linija je ukinuta prije devet godina i danas se razmi\u0161lja o kupovini trajekta i uspostavljanju redovne povezanosti sa Italijom.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":923525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[539,837],"naslovna":[],"class_list":["post-923524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-bar-bari","tag-trajekt"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/923524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=923524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/923524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/923525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=923524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=923524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=923524"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=923524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}