Ka\u017ee da o\u010dekuje tu\u017ebe vlasnika tereta i unajmitelja zbog nepo\u0161tovanja ugovora, a koje \u0107e sigurno biti milionske. <\/p>\n\n\n\n
„Raznim objavama pravi se medve\u0111a usluga svima nama u CP a naro\u010dito pomorcima na brodu jer pojedini navodi jednostavno nisu istiniti. A preno\u0161enjem neistina uslo\u017enjava se situacija i demotivi\u0161u se ljudi da istraju u naporima da se spasi \u0161to se spasiti mo\u017ee. Mnogi od njih stavljaju svoje profesionalne i ljudske kapacitete na kocku u cilju isplovljavanja broda a to se relativizuje i obezvre\u0111uje“, kazao je Tadi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
On se osvrnuo na brod Kotor, koji je, prema njegovim rije\u010dima u lo\u0161ijem stanju od broda Dvadesetprvi Maj i sa kojim kompanija konstantno ima probleme a neki od njih se ne mogu rije\u0161iti ve\u0107 dvije godine, pa klima ure\u0111aj na brodu ne funkcioni\u0161e ispravno i pored posjete vi\u0161e servisera pa se temperatura u kabinama i zajedni\u010dkim prostorijama ne mo\u017ee spustiti ispod 30\u00b0 i pomorci rade i odmaraju u izuzetno lo\u0161im uslovima. <\/p>\n\n\n\n
„Da ne pominjem ostale kvarove na kormilu, S\/Band radaru, UV lampama, sistemu protiv po\u017earne za\u0161tite, lo\u0161e hidrauli\u010dne cijevi, \u010deste blackout glavnog motora, kvarove na pomo\u0107nim motorima, kompresorima i ostale probleme sa kojim se svakodnevno susre\u0107emo jer se radi o brodovima Kineske gradnje koju su veoma lo\u0161eg kvaliteta. \u017delim napomenuti da sam na mjesto izv\u0161nog direktora stupio po\u010detkom Februara ove godine i zatekao stanje da je kompanija imala negativan bilans u prethodnoj godini u iznosu od 778.000\u20ac, da su dugovi prema dobavlja\u010dima iznosili oko 500.000\u20ac od \u010dega su oko 300.000\u20ac istekle valute i trebali biti pla\u0107eni u pro\u0161loj godini. Zatekao sam problem i sa ne vra\u0107enim Overdraft kreditom kod Prve banke u iznosu od 400.000\u20ac, a i dug prema dr\u017eavi u iznosu od preko 36.000.000.\u20ac. Utvrdio sam da najamnine u iznosu od 7000-8000$ nijesu dovoljne ni za pokrivanje dnevnih operativnih tro\u0161kova a kamoli za neki profit neophodan za vra\u0107anje dugova i skupljanje neophodnih sredstva sa redovan petogodi\u0161nji remont brodova koji \u0107e krajem naredne godine iznositi od 1.500.000-2.000.000$ po brodu, a da ne govorim o kupovini drugih brodova u cilju obnove flote, a samim tim u nastavak rada ove kompanije“, obrazla\u017ee Tadi\u0107 u saop\u0161tenju.<\/p>\n\n\n\n
.Sve ovo je, isti\u010de, upu\u0107ivalo da je kraj poslovanja veoma blizu jer ne postoji ma\u0111ioni\u010dar koji ovaj propali projekat mo\u017ee izvesti iz ove situacije.<\/p>\n\n\n\n
„O svemu ovom sam informisao nadle\u017eno ministarstvo pomorstva ali se ipak nastavilo sa radom kako bi se dala jo\u0161 jedna \u0161ansa da se uz pomo\u0107 saradnje sa Barskom plovidbom nekako iza\u0111e iz ove situacije, ali onda dolaze kvarovi na brodu Kotor, prvo u Kolumbiji a potom u Americi. Prilikom dolaska broda u luci u Kolumbiji desio se kvar na motoru, pukla je brtva na drugom cilindru i motor je izgubio kompresiju, izgubili su pogon i samo brzom reakcijom remorkera je spa\u0161eno da se brod ne nasu\u010de na obli\u017enje ostrvo od kojeg je bio na 20ak metara. Nakon popravke brod nastavlja prema luci ali onda puca brtva na \u010detvrtom cilindru i brod opet ostaje bez pogona, lu\u010dke vlasti ga izbacaju na sidro i zahtjevaju posjetu Klase BV i testiranje broda \u0161to je sve zajedno izazvalo tro\u0161ak od 120.000$. Nastavilo se prema Americi, opet kvar na motoru i posada je prinu\u0111ena da brod vozi u emergency modu i tako je putovao prema luci Jacksonville a potom i prema luci Savana gdje nas je posjetio ITF a potom i Coast guard i koji su ustanovili odre\u0111ene nepravilnosti pa je brod zadr\u017ean \u0161to mu je tre\u0107e zadr\u017eavanje u poslednje dvije godine, \u0161to je rizikovao gubitak klase i povla\u010denje sertifikata“, pojasnio je Tadi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Iz ovog razloga, kako navodi, klasifikaciono dru\u0161tvo Bureau Veritas nala\u017ee detaljnu kontrolu broda i njihov isprektor nalazi preko 30 nepravilnosti koje je bilo neophodno otkloniti a koje nijesu otklonjene ni dan danas.<\/p>\n\n\n\n
„Ovaj tro\u0161ak u Americi \u0107e ko\u0161tati preko 1.000.000$ i mi kao kompanija nemamo nikakvu mogu\u0107nost da to platimo pa rizikujemo da brod ostane tamo i proda se na licitaciji u zamjenu za isplatu tih dugovanja.Iz tog razloga sam alarmirao Ministarstvo pomorstva i obratio im se za hitnu reakciju i s obzirom da bi bilo kakva nov\u010dana pomo\u0107 pa \u010dak i garancija bila nezakonita zbog poglavlja 8 – Konkurencija, jedino je rje\u0161enje da se predlo\u017ei da se stavi zaloga na brodu za predmetna dugovanja kako bi se izvukao iz te luke i s obzirom da ne postoji na\u010din da se taj i ostali dugovi vrate bez prodaje broda jer na\u0161im poslovanjem u trenutnim tr\u017ei\u0161nim uslovima ne postoji na\u010din da redovno servisiramo obaveze, a kamoli da vratimo ove dugove. Tako\u0111e, realno je o\u010dekivati i tu\u017ebe vlasnika tereta i unajmitelja zbog nepo\u0161tovanja ugovora, a koje \u0107e sigurno biti milionske. Dakle, samo je pitanje kada \u0107e nam brodovi stati u nekoj od luka i biti prodati na licitaciji pa sam mi\u0161ljenja da je bolje da mi to uradimo i podmirimo dugovanja, pa \u0107e ostati makar ne\u0161to da se vrati i dr\u017eavi“, upozorava Tadi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Ovo sve pi\u0161e da bi gra\u0111ani bili informisani i u kakvoj je situaciji ta kompanija jer su oni izme\u0111u ostalog i njeni vlasnici i da su pare iz bud\u017eeta do sada i\u0161le na vje\u0161ta\u010dko odr\u017eavanje ove kompanije. <\/p>\n\n\n\n
„Nadam se da \u0107u na ovaj na\u010din prekinuti ovu „tursku sapunicu“ u koju novinski tekstovi pretvaraju jednu situaciju koja je vi\u0161e nego izazovna jer stanje treba prihvatiti kao takvo, a svi koji misle da ovi brodovi imaju budu\u0107nost mogu da ih kupe i ostvare njihove zamisli“, zaklju\u010duje Tadi\u0107.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Preno\u0161enjem neistina u vezi sa situacijom u Crnogorskoj plovidbi uslo\u017enjava se situacija i demotivi\u0161u ljudi da istraju u naporima da se spasi \u0161to se spasiti mo\u017ee, saop\u0161tio je izvr\u0161ni direktor tog preduze\u0107a Vladimir Tadi\u0107, uz napomenu da se nalaze u izazovnom momentu, a da se pomorci trude da poprave stanje na brodu i omogu\u0107e da brod isplovi uprkos svim pote\u0161ko\u0107ama. Tvrdi da su do sada pare iz bud\u017eeta gra\u0111ana i\u0161le na vje\u0161ta\u010dko odr\u017eavanje Crnogorske plovidbe.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":918203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[6632,21584],"naslovna":[],"class_list":["post-918202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-crnogorska-plovidba","tag-vladimir-tadic"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=918202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/918203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=918202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=918202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=918202"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=918202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}