{"id":899958,"date":"2026-01-19T11:06:00","date_gmt":"2026-01-19T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/new.gradski.me\/uncategorized\/auto-put-matesevo-andrijevica-u-brojkama-kilometri-tuneli-mostovi-i-rokovi\/"},"modified":"2026-01-19T11:06:00","modified_gmt":"2026-01-19T10:06:00","slug":"auto-put-matesevo-andrijevica-u-brojkama-kilometri-tuneli-mostovi-i-rokovi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gradski.me\/en\/ekonomija\/auto-put-matesevo-andrijevica-u-brojkama-kilometri-tuneli-mostovi-i-rokovi\/","title":{"rendered":"Auto-put Mate\u0161evo \u2013 Andrijevica u brojkama: Kilometri, tuneli, mostovi i rokovi"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n\n\n\n

Koliko je duga i kuda prolazi<\/h3>\n\n\n\n

Dionica Mate\u0161evo\u2013Andrijevica duga je oko 23 kilometra i predstavlja prirodni nastavak prve dionice Smokovac\u2013Mate\u0161evo. Trasa polazi iz Mate\u0161eva, prolazi zahtjevnim planinskim podru\u010djem sjevera Crne Gore, penje se ka Tre\u0161njeviku, a zatim se spu\u0161ta prema Andrijevici i dolini Lima. Gradnju \u0107e voditi konzorcijum na \u010delu s POWERCHINA-om a potpisivanje ugovora se o\u010dekuje do kraja januara. \u010cITAJ VI\u0160E<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Visinska razlika je jedna od klju\u010dnih karakteristika ove dionice \u2013 od pribli\u017eno 1.000 metara nadmorske visine kod Mate\u0161eva, trasa se penje do oko\u00a01.686 metara\u00a0na podru\u010dju Tre\u0161njevika, prije nego \u0161to se spu\u0161ta ka Andrijevici, na visinu od oko\u00a0770\u2013780 metara.<\/p>\n\n\n\n

Projektna brzina iznosi\u00a0100 km\/h, dok maksimalni uzdu\u017eni nagib dose\u017ee\u00a04,98 odsto, \u0161to jasno govori o konfiguraciji terena kroz koji auto-put prolazi.<\/p>\n\n\n\n

Izgradnjom ove dionice, Crna Gora \u0107e dobiti\u00a0ukupno 64 kilometra auto-puta\u00a0(uz prioritetnu dionicu Smokovac \u2013 Mate\u0161evo, koja je pu\u0161tena u saobra\u0107aj ljeta 2022.).<\/p>\n\n\n\n

Tuneli, mostovi i galerije \u2013 auto-put na objektima<\/h3>\n\n\n\n

Skoro 40 odsto ukupne trase \u010dine in\u017eenjerski objekti, \u0161to ovu dionicu svrstava me\u0111u najzahtjevnije u regionu.<\/p>\n\n\n\n

Tuneli<\/em>:\u00a0oko 4 kilometra, od \u010dega se posebno izdvaja\u00a0tunel Tre\u0161njevik, dug pribli\u017eno 3,8 km, kao klju\u010dni objekat cijele dionice<\/p>\n\n\n\n

Mostovi i vijadukti<\/em>: oko\u00a04,8 kilometara<\/p>\n\n\n\n

Galerije i pokriveni iskopi<\/em>: oko\u00a01,7 kilometara<\/p>\n\n\n\n

U procentima, to zna\u010di da mostovi \u010dine gotovo 20 odsto trase, tuneli oko 15 odsto, dok na galerije i pokrivene iskope otpada vi\u0161e od 5 odsto ukupne du\u017eine.<\/p>\n\n\n\n

Petlje i saobra\u0107ajne veze<\/h3>\n\n\n\n

Na ovoj dionici planirane su dvije glavne petlje \u2013 Mate\u0161evo i Andrijevica. Posebno je interesantna petlja Andrijevica, koja je projektovana da se realizuje u tri faze, u skladu sa razvojem saobra\u0107aja i povezivanjem lokalne putne mre\u017ee.<\/p>\n\n\n\n

Tokom razrade trase, dio rje\u0161enja je dodatno prilago\u0111en kako bi se smanjili uticaji na lokalno stanovni\u0161tvo i izbjegla konflikta sa postoje\u0107im regionalnim putevima.<\/p>\n\n\n\n

Bezbijednost i standardi<\/h3>\n\n\n\n

Zaustavne trake planirane su na svim otvorenim dionicama, u tunelima kra\u0107im od 200 metara i na mostovima kra\u0107im od 150 metara.<\/p>\n\n\n\n

Projekat se realizuje po FIDIC \u017dutoj knjizi (Design & Build), \u0161to zna\u010di da izvo\u0111a\u010d ima obavezu da uradi glavni projekat i izgradnju, uz preuzimanje dijela tehni\u010dkih i geolo\u0161kih rizika.<\/p>\n\n\n\n

Novac, rokovi i izvo\u0111a\u010d<\/h3>\n\n\n\n

Vrijednost ugovora iznosi ta\u010dno 693.969.668 eura, a izvo\u0111a\u010d je kineski konzorcijum PowerChina \u2013 Stecol \u2013 PCCD, izabran od strane Monteput.<\/p>\n\n\n\n

Gradnja dionice se finansira kreditom Evropska banka za obnovu i razvoj od 200 miliona eura, grantom Evropske unije od 150 miliona eura, uz ostatak sredstava iz dr\u017eavnog bud\u017eeta.<\/p>\n\n\n\n

Ugovorom je predvi\u0111en rok izgradnje od pet godina, ali je ambicija investitora i izvo\u0111a\u010da da radovi budu zavr\u0161eni do kraja 2030. godine.<\/p>\n\n\n\n

Za\u0161to je dionica pod posebnom lupom<\/h3>\n\n\n\n

Prva dionica auto-puta, od Smokovca do Mate\u0161eva, gra\u0111ena je vi\u0161e od sedam godina i Crnu Goru je ko\u0161tala oko 1,3 milijarde eura, uz probijene rokove i dodatne radove. Upravo zato \u0107e Mate\u0161evo\u2013Andrijevica biti jedan od najpa\u017eljivije pra\u0107enih infrastrukturnih projekata u zemlji \u2013 kako po dinamici gradnje, tako i po kona\u010dnoj cijeni.<\/p>\n\n\n\n

Auto-put Mate\u0161evo \u2013 Andrijevica: klju\u010dne brojke<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Du\u017eina: ~23 km<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Tuneli: ~4 km<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Mostovi i vijadukti: ~4,8 km<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Galerije i pokriveni iskopi: ~1,7 km<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Projektna brzina: 100 km\/h<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Maksimalni nagib: 4,98%<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Vrijednost ugovora: 693,97 miliona eura<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Planirani zavr\u0161etak: kraj 2030. godine<\/strong><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Druga dionica auto-puta Bar\u2013Boljare, od Mate\u0161eva do Andrijevice, bi\u0107e jedna od tehni\u010dki najzahtjevnijih saobra\u0107ajnica u Crnoj Gori. Na oko 23 kilometra trase planirani su kilometri tunela i mostova, strmi planinski usponi i spu\u0161tanja, kao i veliki in\u017eenjerski zahvati koji \u0107e definisati tempo i cijenu izgradnje ove dionice, vrijedne gotovo 694 miliona eura.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":899959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[9823,17149,6716,17150,17151],"naslovna":[],"class_list":["post-899958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-auto-put-matesevo-andrijevica","tag-kilometri","tag-mostovi","tag-rokovi","tag-tuneli"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=899958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/899958\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/899959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=899958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=899958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=899958"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=899958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}