<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Toli\u0107 je u intervjuu agenciji Mina-business kazao da je kompanija ve\u0107 uputila na saglasnost investicioni plan, posebno u kontekstu opreme.<\/p>\n\n\n\n
\u201e\u017delim da se nastavi taj jedan dobar trend promptnosti dono\u0161enja odluka od Vlade i da nas podr\u017ee u tome da na vrijeme, ve\u0107 po\u010detkom ove godine, objavimo tendere, kako bi nam proizvo\u0111a\u010di opreme dopremili sve ono \u0161to je potrebno da na jedan siguran, efekasan i primjeren na\u010din do\u010dekamo taj veliki promet koji nas u ovoj godini o\u010dekuje, kudikamo i ve\u0107i nego u pro\u0161loj rekordnoj\u201c, rekao je Toli\u0107 u intervjuu agenciji Mina-business.<\/p>\n\n\n\n
On je naveo da su u kompaniji zadovoljni ostvarenim rezultatima u pro\u0161loj godini. Kroz crnogorske aerodrome je prvi put u istoriji pro\u0161lo preko tri miliona putnika, a ostvareno je gotovo 49 miliona EUR avijacijskih prihoda i skoro 17 miliona EUR operativnog profita.<\/p>\n\n\n\n
\u201eTako da mo\u017eemo re\u0107i da je godina koju ispra\u0107amo vrlo optimisti\u010dna i stavlja visoke standarde za ono \u0161to je ispred nas\u201c, dodao je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n
On je poru\u010dio da su dobri rezultati ostvareni na aerodromskoj infrastrukturi koja je davno prevazi\u0111ena i koja je projektovana za zna\u010dajno manji broj putnika.<\/p>\n\n\n\n
\u201eNe treba zatvarati o\u010di nad prijekom potrebom da se adaptiraju kapaciteti, odnosno da se pove\u0107aju i modernizuju. Period u kojem aerodromi gotovo dvije decenije \u010dekaju na svoju sljede\u0107u razvojnu fazu, je isuvi\u0161e dug. Puno vremena je izgubljeno, ali hajde da budemo optimisti i da donesemo odluku o smjeru u kojem aerodromi treba da se kre\u0107u\u201c, naglasio je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n
On je naveo da je Aerodrom Tivat ostvario izvanredne rezultate u nimalo lakim uslovima i da je do\u017eivio mo\u017eda najve\u0107u metamorfozu od svih vazdu\u0161nih luka u okru\u017eenju.<\/p>\n\n\n\n
Iako je tr\u017ei\u0161te Rusije, Ukrajine i Bjelorusije bilo otkazano zbog geopoliti\u010dkih okolnosti, u ACG, kako je rekao Toli\u0107, nijesu sjedjeli skr\u0161tenih ruku.<\/p>\n\n\n\n
\u201eNacionalni prevoznik Velike Britanije, British Airways, i jedan od najve\u0107ih ne samo aviacijskih, nego uop\u0161te privrednih brendova u svijetu, nam dolazi ovog ljeta. Imamo i nacionalnog privoznika \u0160panije, Iberiju, kao i dodatne poja\u010dane nalete s brojnih britanskih odredi\u0161ta, punih sedam mjeseci letjenja, od kraja tre\u0107eg do kraja desetog mjeseca\u201c, precizirao je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Tako\u0111e, avio-kompanija TUI fly Netherlands otvara liniju Amsterdam-Tivat u maju ove godine.<\/p>\n\n\n\n
\u201eTo je jo\u0161 jedno vrlo va\u017eno odredi\u0161te, jedan veliki aerodrom, jedna va\u017ena zemlja, jedno va\u017eno tr\u017ei\u0161te u na\u0161em portfoliju\u201c, rekao ne Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Kada su u pitanju avio-linije, Toli\u0107 je saop\u0161tio da ih je iz Podgorice oko 70, a iz Tivta 60.<\/p>\n\n\n\n
\u201eNa tome ne mislimo stati. Mi smo vrlo ambiciozni i otvoreni da \u010dujemo bilo koji predlog gdje bismo mogli usmjeriti svoje djelovanje i gdje bismo mogli potra\u017eiti partnera\u201c, naveo je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n
On je dodao da su u ACG primijetili da gra\u0111ani nijesu prepoznali da neka odredi\u0161ta, na koja \u0107e se letjeti, zapravo pokrivaju vi\u0161e gradova.<\/p>\n\n\n\n
\u201ePozivam ih da otvore svoje atlase i da vide gdje je taj Malme i Baden-Baden, da vide kako se dolazi u Belgiju i Holandiju i kako se pokriva Danska. Tako\u0111e da pogledaju koji su to prevoznici, \u0161to one nude, da li je mogu\u0107e kroz kupovinu jedne karte, uz kratko zadr\u017eavanje na jednom aerodromu, do\u0107i u sasvim drugi dio, ne samo zemlje, nego i drugih zemalja\u201c, rekao je Toli\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Niskotarifni avio-prevoznik, Wizz Air, \u0107e u martu otvoriti bazu u Podgorici, sa linijama koje \u0107e glavni grad povezati sa klju\u010dnim evropskim gradovima.<\/p>\n\n\n\n
Toli\u0107 smatra da \u0107e u tom dijelu biti puno izazova, napominju\u0107i da Wizz Air dolazi sa dva velika aviona, velikim brojem putnika i velikim brojem rotacija i da se trenutno usagla\u0161ava red letjenja.<\/p>\n\n\n\n
\u201e\u017delje i jedne i druge strane su istovjetne, svako tu \u017eeli najbolje po putnika, a ja bih zaista htio da mi \u0161to prije adaptiramo infrastrukturu na na\u010din da mo\u017eemo pove\u0107ati i frekvencije i eventualno dodati i tre\u0107i njihov avion\u201c, rekao je Toli\u0107 i dodao da pored Wizz Air-a imaju i druge zaintresovane prevoznike.<\/p>\n\n\n\n
Toli\u0107 je, govore\u0107i o planovima kompanije u narednom periodu, kazao da je tu najbitniji osje\u0107aj da je Crna Gora sve povezanija sa svijetom i da to prati njen put u Evropsku uniju (EU).<\/p>\n\n\n\n
\u201eTo nas stavlja u fokus brojnih tr\u017ei\u0161ta koja da sada nijesmo imali orijentisane prema nama i bila bi prava \u0161teta ne iskoristiti tu veliku priliku. Mi se sada okre\u0107emo onim dijelovima Evrope, pa i svijeta, za koje imamo signal da bi imalo potencijala za letjenje prema nama, pa \u0107emo vrlo brzo otvoriti jo\u0161 neka odredi\u0161ta koja \u0107e biti interesantna gra\u0111anima, ali ne zaboravimo da moramo podr\u017eati i privredu\u201c, zaklju\u010dio je Toli\u0107.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aerodromi Crne Gore (ACG) su pro\u0161lu godinu zavr\u0161ili uspje\u0161no i sa rekordnim brojem putnika, saop\u0161tio je izvr\u0161ni direktor kompanije Roko Toli\u0107, poru\u010duju\u0107i da treba hitno po\u010deti adaptaciju aerodromske infrastrukture, zbog poja\u010danog prometa koji se o\u010dekuje ove godine.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":897026,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[3151],"naslovna":[],"class_list":["post-897025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-roko-tolic"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gradski.me\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Roko-Tolic.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/897025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=897025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/897025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/897026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=897025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=897025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=897025"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=897025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}