<\/p>\n\n\n\n
Ra\u0111enovi\u0107 isti\u010de da se URA zala\u017ee za Crnu Goru u kojoj svi gra\u0111ani, bez obzira na to u kom dijelu dr\u017eave \u017eive, imaju pristup savremenoj, pouzdanoj i funkcionalnoj infrastrukturi – saobra\u0107ajnoj, energetskoj, digitalnoj, komunalnoj, zdravstvenoj i obrazovnoj. ,,Zala\u017eemo se za planiranje, finansiranje i realizaciju strate\u0161kih infrastrukturnih projekata koji slu\u017ee ljudima, povezuju zajednice, otvaraju radna mjesta i \u0161tite prirodu. Infrastruktura mora postati dr\u017eavni prioritet jer je preduslov za razvoj u svakoj oblasti – ne kroz populizam, ve\u0107 kroz mjerljive i vidljive korake, zasnovane na znanju, stru\u010dnosti, transparentnosti i dugoro\u010dnoj viziji.“<\/p>\n\n\n\n
Ra\u0111enovi\u0107 poru\u010duje da URA u svom programu ‘Crna Gora 365’ ima jasnu viziju razvoja crnogorskog pomorskog saobra\u0107aja.<\/p>\n\n\n\n
,,Luka Bar predstavlja jedan od najve\u0107ih infrastrukturnih potencijala Crne Gore i klju\u010dnu ta\u010dku za razvoj nacionalne ekonomije i saobra\u0107ajne povezanosti. URA se zala\u017ee za vra\u0107anje kontejnerskog terminala u sistem Luke Bar kako bi se omogu\u0107ilo njeno kompletiranje i modernizacija – jedan dio terminala bi bio tehnolo\u0161ki unaprije\u0111en za robni promet, dok bi drugi bio prilago\u0111en za prihvat kruzera, \u010dime bi se otvorile nove mogu\u0107nosti u turizmu. Tako\u0111e, na\u0161a ideja je i osnivanje sna\u017ene crnogorske pomorske kompanije, kao temelja nacionalnog brodarstva, uz kupovinu broda koji bi 365 dana u godini odr\u017eavao redovnu liniju Bar-Bari-Ankona povezuju\u0107i Crnu Goru sa Italijom“, naglasio je Ra\u0111enovi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
On dodaje i da je ideja URE i pokretanje me\u0111ugradskog saobra\u0107aja elektri\u010dnim plovilima na crnogorskom primorju, kao i uspostavljanje novih trajektnih linija, uz po\u0161tovanje najvi\u0161ih ekolo\u0161kih standarda, \u0161to bi, kako je kazao, u dobroj mjeri smanjilo saobra\u0107ajne gu\u017eve na putevima na crnogorskom primorju.<\/p>\n\n\n\n
,,Svjedoci smo koliko nam je saobra\u0107ajna infrastruktura lo\u0161a i predstavlja barijeru mnogim investitorima, kao i turistima za dolazak u na\u0161u zemlju, zato je pomorski saobra\u0107aj veliki potencijal koji imamo i koji moramo tretirati kao nacionalni prioritet“, zaklju\u010dio je Ra\u0111enovi\u0107.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
,,Dok je 43. Vlada Crne Gore radila na ja\u010danju i ulaganju u pomorsku infrastrukturu na na\u010din \u0161to je kupila 8 brodova za trajektni prevoz na liniji Kamenari-Lepetane, izgradila vodeni terminal kod aerodroma u Tivtu, vratila Luku Budva u vlasni\u0161tvo Op\u0161tine Budva, vratila Pine Op\u0161tini Tivat, spremila odr\u017eivo rije\u0161enje za Crnogorsku i Barsku plovidbu, danas svjedo\u010dimo nevjerovatnoj politici 44. Vlade Crne Gore koja je prodajom brodova „Kotor“ i „21 Maj“ pokazala da je se pomorski saobra\u0107aj ne ti\u010de i da postajemo jedina zemlja na Mediteranu koja ne\u0107e imati pomorsku kompaniju“, saop\u0161tio je potpredsjednik Gra\u0111anskog pokreta URA Bla\u017eo Ra\u0111enovi\u0107.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":854376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7,8],"tags":[10045,10046,10047,188,10048,10049],"naslovna":[],"class_list":["post-854375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politika","category-ekonomija","tag-365-dana-u-godini","tag-bar-bari-ankona","tag-blazo-radjenovic","tag-crna-gora","tag-nacionalna-pomorska-kompanija","tag-redovna-linija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/854375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=854375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/854375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/854376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=854375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=854375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=854375"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=854375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}