<\/p>\n\n\n\n
Od ukupnog broja, 84 doga\u0111aja ocijenjena su kao incidenti, dok je ostatak u kategoriji manjih doga\u0111aja bez zna\u010dajnijeg uticaja na sigurnost.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNaj\u010de\u0161\u0107e prijave odnosile su se na: udare ptica \u2013 oko 100 slu\u010dajeva, \u0161to je 10 odsto manje u odnosu na 2023, nestabilizovane i neuspjele prilaze usljed vremenskih uslova, ometanja laserima, turbulencije. Stru\u010dnjaci napominju da klimatske promjene globalno pove\u0107avaju rizik od turbulencija, pa se preporu\u010duje uvo\u0111enje novih indikatora sigurnosti kako bi se bolje pratile ove pojave\u201d, navodi se u Analizi.<\/p>\n\n\n\n
Najzna\u010dajniji doga\u0111aj bila je nesre\u0107a jedrilice Blanik L-23 kod aerodroma Kapino Polje u Nik\u0161i\u0107u. Tokom trena\u017enog leta letjelica je pala svega 300 metara od piste. Sre\u0107om, nije bilo poginulih ni te\u0161ko povrije\u0111enih, ali je letjelica potpuno uni\u0161tena.<\/p>\n\n\n\n
Istraga Komisije za ispitivanje nesre\u0107a i ozbiljnih nezgoda (KINNS) istakla je da cilj nije utvr\u0111ivanje krivice, ve\u0107 ja\u010danje preventivnog sistema. Agencija za civilno vazduhoplovstvo sprovela je i vanredni nadzor nad Aeroklubom Nik\u0161i\u0107, \u010dime je poslat signal da se i manji operatori moraju pridr\u017eavati najvi\u0161ih standarda.<\/p>\n\n\n\n
Dronovi \u2013 rastu\u0107i bezbjednosni rizik<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tokom 2024. dronovi su postali centralna tema. Dvije prijave o njihovom kori\u0161\u0107enju u blizini Aerodroma Podgorica otvorile su pitanje kontrole nad nelegalnom upotrebom.<\/p>\n\n\n\n \u201cIako su pravilnici i uputstva za regularno kori\u0161\u0107enje ve\u0107 pripremljeni, problem ostaje kada se letjelicama upravlja mimo propisa. Odbor za sigurnost zaklju\u010dio je da je potreban multiresorski pristup i formiranje posebne anti-dron jedinice\u201d, isti\u010de se u Analizi.<\/p>\n\n\n\n Zna\u010dajno a jo\u0161 uvijek nerije\u0161eno pitanje ostaje \u2013 ko ima ovla\u0161\u0107enje da obori dron u slu\u010daju prijetnje. Vojska posjeduje tehni\u010dku opremu, ali bez zakonskog osnova za njenu upotrebu.<\/p>\n\n\n\n \u201cTime je otvoren prostor za izmjene zakonodavnog okvira\u201d, preporu\u010duje se u Analizi.<\/p>\n\n\n\n Rekordan promet u Podgorici<\/strong><\/p>\n\n\n\n Na operativnom nivou, 2024. je bila rekordna godina za Aerodrom Podgorica, sa 15.671 IFR operacijom \u2013 vi\u0161e nego u prethodno najja\u010doj 2019. Aerodrom Tivat jo\u0161 nije dostigao taj nivo, ali zbirno oba me\u0111unarodna aerodroma bilje\u017ee rast prometa.<\/p>\n\n\n\n Ovi podaci pokazuju, dodaje se u dokumentu, da se crnogorsko vazduhoplovstvo vra\u0107a na trendove prije pandemije, \u0161to istovremeno donosi i nove izazove u pogledu kontrole sigurnosti.<\/p>\n\n\n\n Novi zakon i pomo\u0107 porodicama<\/strong><\/p>\n\n\n\n U oblasti regulative, pokrenuta je izrada novog Zakona o vazdu\u0161nom saobra\u0107aju, jer je procijenjeno da obim planiranih izmjena prevazilazi mogu\u0107nosti dopuna postoje\u0107eg teksta.<\/p>\n\n\n\n Posebno osjetljivo pitanje bilo je pru\u017eanje pomo\u0107i porodicama u slu\u010daju nesre\u0107a (Family Assistance). Iako aerodromski operatori i nacionalni prevoznici imaju interne procedure, na dr\u017eavnom nivou nedostaje koordinacija. Predlo\u017eeno je da Nacionalni odbor za olak\u0161ice preuzme inicijativu u ovom segmentu.<\/p>\n\n\n\n Sistem stabilan, ali potrebna modernizacija<\/strong><\/p>\n\n\n\n Podaci iz 2024. pokazuju da je nivo sigurnosti u crnogorskom vazduhoplovstvu stabilan \u2013 broj prijava ostaje sli\u010dan prethodnim godinama, ozbiljnih nezgoda nema, a nesre\u0107e su rijetke i bez fatalnih posljedica.<\/p>\n\n\n\n Me\u0111utim, novi rizici \u2013 prije svega dronovi i klimatski uslovljene turbulencije \u2013 zahtijevaju modernizaciju sistema i ja\u010du me\u0111uresorsku saradnju. Paralelno, rekordan promet na Aerodromu Podgorica potvr\u0111uje da se sektor \u0161iri, pa i teret o\u010duvanja sigurnosti postaje sve ve\u0107i.<\/p>\n\n\n\n \u201cU tom kontekstu, izrada novog zakona, bolja koordinacija u pomo\u0107i porodicama i sistemski odgovor na nelegalne dronove klju\u010dni su zadaci za naredni period\u201d, zaklju\u010duje se u Analizi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" U 2024. godini u crnogorskom vazdu\u0161nom prostoru zabilje\u017een je 451 prijavljen doga\u0111aj \u2013 gotovo isti broj kao i godinu ranije. Samo jedan doga\u0111aj klasifikovan je kao nesre\u0107a, dok nije bilo ozbiljnih nezgoda. To je u skladu sa vi\u0161egodi\u0161njim prosjekom, \u0161to potvr\u0111uje stabilnost sistema sigurnosti, objavljeno je u Analiza sigurnosti crnogorskog vazduhoplovstva za 2024. godinu koju je pripremilo Ministarstvo saobra\u0107aja.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":645192,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[7167,272,6411],"naslovna":[],"class_list":["post-837292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo","tag-analiza-sigurnosti-crnogorskog-vazduhoplovstva","tag-avioni","tag-vazdusni-prostor"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=837292"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837292\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":912899,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/837292\/revisions\/912899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/645192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=837292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=837292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=837292"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=837292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}