<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
„Do 10. augusta smo imali cifru od milijon i 30.000 vozila. Mnogo bolje smo se organizovali nego ranijih godina, tako da smatram da nam je ova sezona pro\u0161la dobro. \u0160to se ti\u010de septembra mjeseca, on nam je krenuo fino i on je mnogo ja\u010di nego pro\u0161le godine, barem ovih prvih deset dana“, naveo je on.<\/p>\n\n\n\n
Posebno se vodi ra\u010duna o ispravnosti i redovnom servisiranju plovila.<\/p>\n\n\n\n
„Svi brodovi su nam remontovani otkako je flota u\u0161la u dr\u017eavne ruke. Zna\u010di, uspjeli smo da zaokru\u017eimo i taj krug. Ostali su nam jo\u0161 Grbalj i Teodo. Grbalj koji je trenutno u brodogradili\u0161tu Mali Lo\u0161inj, a Teodo treba da krene sad svakoga dana, samo \u010dekamo potvrdu od hrvatskog ministarstva i onda smo zaokru\u017eili taj jedan ciklus, sve smo brodove pregledali, sve smo brodove izremontovali otkako su u na\u0161im rukama“, istakao je Crvenko.<\/p>\n\n\n\n
Kapetan Crvenko isti\u010de da su nedavno testirali i kvalitet limova i varova na svim trajektima.<\/p>\n\n\n\n
„Pozvali smo specijalizovanu firmu koja se bavi time mjerenjem debljine limova i obavili smo, imamo kompletne izvje\u0161taje svih trupova trajekta, zna\u010di unutra i tankova i vanjskog dijela i svih, tako da je ispalo da „30. august“ ima najbolji trup \u0161to se toga ti\u010de i najmanje je odstupio od onoga svoga prvobitnoga kad je ugra\u0111en brod. Iako je brod, \u0161to ste rekli, vremen\u0161an, da\u0107u vam jedan primjer, taj brod je do sada prevezao oko 1.700.000 eura kad biste to pretvorili u novac, od kad je doveden“, istakao je Crvenko.<\/p>\n\n\n\n
U javnom preduze\u0107u Morskog dobra odlu\u010dili su da izdvoje novac za gradnju posebnih saobra\u0107ajnih traka i kru\u017enih tokova kako bi se olak\u0161ao pristup vozila trajektima u Kamenarima i Lepetana.<\/p>\n\n\n\n
„Ho\u0107emo da izdvojimo trajektnu traku na magistralu, zna\u010di na nekih jedno pola kilometra od parkinga da je mi izolujemo, da je ogradimo. U\u0161li smo u pri\u010du da napravimo kru\u017ene tokove i sa Lepetana i sa Kamenara, tako da ve\u0107 je projekat u toku, Uprava za saobra\u0107aj nam je dala saglasnost, svi\u0111a im se ideja, tako da \u0107e to i mnogo olak\u0161ati sve i onda \u0107emo i na\u010din ulazka na parking biletarnice vi\u0161e ne\u0107e biti ovdje, planiramo da ih pomjerimo gore na ulaz tako da u tom momentu svi ljudi koji budu bili na parkingu ve\u0107 \u0107e imati kupljenu kartu. Ne\u0161to sli\u010dno kao na autoputu“, istakao je on.<\/p>\n\n\n\n
Trajekti saobra\u0107aju i dalje po ljetnjem redu vo\u017enje, \u010detiri tokom dana, dva uve\u010der, a tako \u0107e biti sve dok je poja\u010dan priliv turista na primorju, naglasio je poslovo\u0111a Pomorskog sektora Morskog dobra, kapetan Aleksandar Crvenko.
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trajekti na liniji Kamenari- Lepetane prevezli su od po\u010detka ljetnje sezone, do 10. avgusta, million i 30 hiljada vozila, rekao je Radiju Crne Gore poslovo\u0111a pomorskog sektora Javnog preduze\u0107a Morsko dobro, Aleksandar Crvenko. Ka\u017ee da planiraju da u roku od godinu i po investiraju novac u gradnju dvije dodatne saobra\u0107ajne trake i kru\u017ena toka, kako bi rasteretili postoje\u0107e ulice i olak\u0161ali pristup motornih vozila plovilima.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":699622,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[8],"tags":[6351,6352],"naslovna":[],"class_list":["post-833114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomija","tag-kamenari-lepetane","tag-trajekti"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gradski.me\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/trajekti.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/833114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=833114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/833114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/699622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=833114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=833114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=833114"},{"taxonomy":"naslovna","embeddable":true,"href":"https:\/\/gradski.me\/en\/wp-json\/wp\/v2\/naslovna?post=833114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}