Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Biciklističke staze, kojih je u Podgorici ne mali broj, često ne služe svojoj namjeni. Kada je riječ o (ne)poštovanju saobraćajnih propisa ne postoje značajne razlike među pješacima, ljudi na biciklima i vozačima motornih vozila, ocjenjuje Dejan Tofčević iz NVO Biciklo.me.

” Pješake sretamo na kolovozu, automobile na biciklističkim stazama i trotoarima, a bicikliste i na nekim drugim mjestima koja Zakon o bezbjednosti saobraćaja ne prepoznaje. Biciklističke staze su prilično primamljive za ostale učesnike u saobraćaju, pa pored parkiranih motornih vozila, na površinama namjenjenim saobraćaju vrlo često možemo sresti majke sa kolicima, pješake, kućne ljubimce.. Očigledno je da taktilna linija kojom su staze odjeljene od trotoara nisu dovolje prepreke da ih pješaci ne bi koristili. Zato je neophodno da nove staze budu denivelisane ili odjeljene zelenom površinom od pješačkih i onih namjenjenih motornim vozilima kako ne bi bile uzurpirane” ocjenjuje Tofčević.

Nepoštovanje saobraćajnih propisa najviše ugrožava ljude na biciklima i pješake. Međutim, ove dvije kategorije učesnika u saobraćaju pravila krše jednako kao i vozači motornih vozila.

Unaprijediti bezbjednosnu situaciju u saobraćaju

U proteklih nekoliko godina nema stradalih biciklista u saobraćaju, podaci su zvanične analize. Iako bi se na osnovu toga zaključlo da je bezbjednosna situacija na ulicama zadovoljavajuća, podaci, kako ističe Tofčević, ipak daju pogrešnu sliku o realnom stanju.

“Istina je da je tehnologija izrade automobila unaprijedila bezbjednost i ostalih učesnika u saobraćaju, a ne edukacija i prinuda, tako da se vrlo često susrećemo sa arogancijom vozača motornih vozila koji ne prezaju ni od ugrožavanja ljudi na biciklima ili pješaka. Veća prisutnost saobraćajne policije, koja je evidentna na našim ulicama u posljenje vrijeme, bi mogla poboljšati nivo bezbjednosti”, dodaje Tofčević.

Problem je, prema njegovim riječima, što osnovno i srednje obrazovanje ne pružaju adekvatan nivo znanja kada je riječ o bezbjednosti saobraćaja.

“Građani se po prvi put susreću sa bezbjednošću u saobraćaju tek u auto-školama, kada su već odavno morali imati formirane stavove o tome. Potrebna je sveobuhvatna politika obrazovanja, prinude i pozitivnog primjera da bi se popravila bezbjednosna situacija u saobraćaju”, kazao je Tofčević.

Unaprijediti biciklističku infrastrukturu

Loše održavanje, uzurpacija od strane investitora stambenih zgrada, površno planiranje, nepovezanost, nepropisno parkiranje su problemi sa kojima se biciklisti suočavaju svakodnevno. Iako je izgradnja biciklističke infrastrukture započela prije šest godina, slab kvalitet i nepovezanost su i dalje glavne karakteristike, smatra Tofčević, a iste greške se, kako je kazao, ponavljaju godinama.

“To je uzrok njihovog slabijeg korištenja iako imamo dobre preduslove da se bicikl može koristiti kroz Podgoricu gotovo čitave godine. Veliki problem je i to što niko od učesnika u planiranju i izgradnji biciklističke infrastrukture ne koristi prednosti ove vrste aktivne mobilnosti, pa se i nakon ovoliko godina iste greške ponavljaju. Mi smo više puta nudili svim učesnicima da organizujemo biciklističku vožnju podgoričkim stazama, gdje bi ih na licu mjesta upoznali sa vrlo očiglednim rješenjima, ali do sada nije bilo dobre volje da se ovo realizuje”, kazao je Tofčević.

Za početak je, dodaje, dovoljno poboljšati i poštovati Pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi, a to bi, kako kaže, spriječilo pravljenje grešaka, kao što su stubovi rasvjete i saobraćajnih znakova na sredini biciklističke staze, potpuno neravne staze i nedostatak zaštitnog prostora.

Ističe da je za razvoj biciklističke infrastrukture vrlo važno da bude poželjna za korisnike, a to se, kako je kazao, obezbjeđuje visokim nivoom bezbjednosti, dobrom povezanošću, direktnošću, dovoljnim brojem bicikističkih koridora, što, kako kaže, nama nedostaje.

Za početak je, dodaje, potrebna vizija razvoja biciklističke infrastrukture koja će pokazati kako će ona izgledati u budućnosti.

“Danas nemamo takav dokument, mada se radi na strategiji razvoja biciklizma, pa se nadamo da će ona i to obuhvatiti”, zaključuje Tofčević. 

PRATITE NAS

Lokalni javni emiter Radio televizija Podgorica d.o.o. | Adresa: 19. decembra br. 13, 81000 Podgorica | PIB: 03328139 | Odgovorno lice: Rade Vojvodić, v.d. izvršnog direktora
REDAKCIJA PORTALA: portal@gradski.me | REDAKCIJA RADIJA: radio@gradski.me

Dokumenta